日産・フェアレディ・オーナーズクラブ（DSCC）

S30

■車種
グレード 240Z 240Z-L 240ZG
車名形式 HS30S HS30 HS30H
■寸法
全長 mm

4115

4305
全幅 mm

1630

1690
全高 mm

1285

ホイールベース mm

2305

トレッド（前） mm

1355

トレッド（後） mm

1345

最低地上高 mm

160

オーバーハング（前端） mm

850

1000
オーバーハング（後端） mm

880

重心高 mm

450

室内寸法（長） mm

835

室内寸法（幅） mm

1390

室内寸法（高） mm 1075

1070

■重量・定員
車両重量 kg 985 [1010] 1005 [1030] 1010 [1035]
乗車定員　名

2

車両総重量 kg 1095 [1120] 1115 [1140] 1120 [1145]
■性能
最高速度 km/h

205 [200]

210 [200]
登坂能力 tanθ

0.467

最小回転半径 m

4.8

制動距離（初速50km/h） m

13.5

加速 0〜400m　秒

15.9 [17.0]

15.8 [16.9]
性能 0〜100km/h　秒

8.6 [11.3]

8.5 [11.3]
燃料消費率（60km/h定地走行） km/l

14.5 [12.5]

15.0 [13.0]
最大安定傾斜角（左・右）　度

50

■エンジン
形式

L24型水冷直列6気筒

燃焼室形式

ウエッジ型

弁配置

2バルブ直列配置

シリンダー内径×行程 mm

83・73.7

総排気量 cc

2393

圧縮比

8.8

最高出力 PS/rpm

150/5600

最大トルク kgm/rpm

21.0/4800

比出力 PS/l

62.5

機関寸法（長・巾・高） mm

856・638・673 [854・638・673]

機関整備重量 kg

185 [178]

気化器（形式）

横向可変ﾍﾞﾝﾁｭﾘｰ（SU型）

気化器（数） 個

2

気化器（ガス弁径） mm

46

気化器（ベンチュリー径） mm

〜

カムシャフト形式

SOHC

燃料ポンプ

ダイヤフラム式

燃料・タンク容量 l

レギュラーガソリン・60

潤滑方式

強制循環式

オイルポンプ

トロコイド式

オイルパン容量 l

4.7

冷却方式

水冷強制循環式

放熱器

圧力型水管式

冷却水容量 l

8

水ポンプ形式

遠心式

サーモスタット

ワックス式

バッテリー容量 V-AH

12-35

オルタネーター出力 V-A

12-50

スターター V-KW

12-1.4

点火装置

蓄電池コイル式

点火プラグ

BP 6E L46P

■駆動装置
クラッチ

乾燥単板油圧操作式

[3要素1段相型トルクコンバーター]

トランスミッション（形式）

OD付前進5段後退1段

フルシンクロメッシュ式

[前進3段　後退1段フルオートマチック]

トランスミッション（操作方式）

直接式フロアシフト

[フロアセレクター]

変速比　第1速

2.957 [2.458]

変速比　第2速

1.858 [1.458]

変速比　第3速

1.311 [1.000]

変速比　第4速

1

変速比　第5速

0.852

変速比　後退

2.922 [2.182]

減速機歯車形式

ハイポイドギヤ

減速機減速比

3.900 [3.545]

差動機

床下吊下一体式

■操向装置
形式

ラック＆ピニオン式

歯車比

16.4

カジ取角度

内33度　外31度42分

ハンドル径 mm

380

■走行装置
前車軸形式

ストラットボールジョイント式

トーイン mm

2〜5

キャンバー角度

0度50分

キャスター角度

2度55分

キングピン角度

12度10分

後車軸形式

ボールスプライン式

■懸架装置
前輪

独立懸架ストラット式

コイル（線径・中心径・自由形・有効巻数）

10.6・100・右386[394] 左373.5[379.5]・8.5

後輪

独立懸架ストラット式

コイル（線径・中心径・自由形・有効巻数）

11.4・100・390.5・9.15

ショックアブソーバー（前・後）

油圧式筒型複動

スタビライザー（前）

トーションバー式

■タイヤ
サイズ（前輪・後輪）

6.45H-14-4PR

175HR-14
ホイール

スチール5J

■ブレーキ装置
主ブレーキ（前）

ディスク式

主ブレーキ（後）

リーディングトレーリング式

駐車ブレーキ

機械式後2輪制動

ブレーキ倍力装置

マスターバック

[　　]はオートマチック車