12. きもちいい 　　
　車種：Z32 投稿者：ＫＡＺＵさん

1997年11月06日 21時41分

私もＮＡオーナーですが、きもちいいフィールの実現は、とりあえずエアクリ・マフラー・ＣＰの交換が必須です。タコ足もほしい所ですが、価格がネック。だいたい２０万くらいですので予算に余裕があれば、装着したほうが．．．。ポイントは、フロントパイプ交換です。触媒がなくなりますが、上の伸びが違います。マフラーを９０〜１００φ程度の物であれば、トルク落ちも極端に感じません。あと、ＣＰのレブリミットは7500回転にしてください。8000回転くらいにすると、ヘッドを痛めるらしいので．．．。ちなみに私はセントラル２０のＣＰです。エアクリはキノコ型が効率的にいいです。ただし、水を吸わせないように気をつけてください。ちなみにＮＡはスタビライザーがターボ用より太いので、あんまり固い足にする必要はないと思いますが．．．．。

12. きもちいい 　　
　車種：Z32 投稿者：takeさん

1997年11月06日 23時49分

なるほどぉ！私もNAですので、参考にさせていただきます。・・・メモメモ
私の買ったZ32は、NAなのにTurbo用のマフラーが付いていて、とてもうるさいのです。今度NA用に交換しようと考えてます。
これからも、いろいろ情報教えて下さいね（＾＾）

12. きもちいい 　　
　車種：Z32 投稿者：たけやまさん

1997年11月07日 22時12分

【ＮＡマフラー】私のＺ３２／ＮＡおそらく純正だと思いますが、たしかに握りこぶしが入るような社外マフラー付きよりはアイドリングは静かです、良い音してると言うべきでしょうが１３年落ちドノーマルのセリカＸＸに比較してＮＡとはいえ音は確実にうるさいです。やはり走りの[日産]のためでしょうか？
ちょっと回してみたいときはそれなりに、流れに乗って法定速度で走るときにはなるべく静かなほうが良いと思うんですが。

12. きもちいい 　　
　車種：Z32 投稿者：ＫＡＺＵさん

1997年11月08日 16時07分

スタビライザーの事について追伸です。私は”太い”という表現を使いましたが実はスタビのレートがＮＡ２ｂｙ２用が固いという事なんです。Ｚ３２のスタビは３種類ありまして、２シーターの場合、ＮＡとターボ用は共通で１種類、２ｂｙ２ＮＡ用で１種類、２ｂｙ２ターボ用で１種類です。この中で一番レートが高いのが、２ｂｙ２ＮＡ用なんです。ちょっと間違いやすい表現をしてしまいました。ついでに、フロントパイプを交換すると、抜けが良くなるので発進時の音が軽くなります。（低音が減る）ちなみに私のフロントパイプはプロフ（６０φ）ですが。