re: 札幌のFujisaki さん 日時：1998年03月12日 08時20分

マフラー内部でバンバン音がするのは、基本的にはエンジン内部でガソリンが燃焼しきれず、高温になっているマフラー内部で燃焼するために起こる現象です。キャブレターについてはよくわかりませんが、ジェットの交換や調整で直るのではないでしょうか。

re: 長谷川 さん 日時：1998年03月12日 16時06分

１番だけ、プラグが濡れてるならば、点火が点検時は飛んでても実走行時に火花飛んでないか、１番のとこだけ、燃料が多めに流れてしまっているのでは？キャブの片側だけ故障とか。。？

re: 札幌のFujisaki さん 日時：1998年03月12日 18時33分

うぅ〜ん？。
１番のプラグだけがカブリがあるということは、不完全燃焼でしょうか？依然、友人のマツダのファミリアで同じような症状が発生、暗がりでボンネットを開けたらプラグコードの中間でリークして、それはそれはキレイに輝いておりましたとさ。 絶縁テープを巻いて仮修理完了！！。
意外とプラグコードの不良かも。プラグコードは交換してみましたか？。

re: Fujisaki さん 日時：1998年03月17日 18時15分

いろいろ調べてみました。
ソレックスの取り付け時に、内部のバタフライ状のバルブの芯？を傷めても同様の症状が出るそうです。確認の方法は、一番シリンダーに行ってるキャブを取り外して下さい。本体は双胴形状になっており、インマニ側から内部を覗いてみてると、うっすらと隙間が確認できます。この隙間のバランスが左右同じであれば問題ないそうです。もし、バランスが取れていなければキャブは廃棄処分？、修理は難しいらしいです。その他１、番シリンダーの圧縮漏れが考えられす。コンプレッションを計ってみては？ ９以上なら問題ないかな？。