re: TigerCat さん 日時：1998年03月19日 10時54分

問題ないと思います。Z31の場合、どうしても配管の取り回しが長くなり、油圧もずいぶん落ちてしまうとは思います。が、あの灼熱の油温を落とすのが先決です。取り付け位 置ですが、USA純正のチッポケ(ほとんど効果なし)はバンパー内左側におさまりますが・・・普通 のオイルクーラはまず無理でしょう。きれいに収まらなくてもいいなら付くかもしれません。ただ、あんなとこに付けてハミ出していたら、小さな段差にブツけて大泣きするでしょう。やはりラジエタ前面 あたりにぶらさげるしかなさそうですよ。ただし・・・わたくしのように、インタークーラを付けてしまうと、もうオイルクーラなどぶらさげる場所がなくなってしまいます。こうなりゃあとはカッコワルイand無理矢理路線に走るしかありません。オイルクーラをオイルパン近くにぶらさげるなど。まぁオイルクーラはインタークーラほど風を当てなくても良さそうなので、ベッタリはりつけちゃいましょうか。最後にアドバイス。まず、ラジエタを交換するべきかも。特にオイルクーラやインタークーラを貼りつける場合。ファンは、USA純正の吸い出しツインに変更すべし!!オイルクーラはなるべく取り回しを短く。(無理だけど)オイルクーラ付けるより・・・オイルパンを改造して、オイルが5〜6リッター入っちゃうようにしたほうがよい。(^^;
こんなかんじかな。あ、最後のアドバイスは、非常識ですのであんま参考になさらずに。ただし、効果 は絶大ですぜ。

re: ウルトラセブン さん 日時：1998年03月19日 13時07分

Ｔｉｇｅｒ ｃａｔさん、相変わらず早い回答、ありがとうございます。
僕の車もラジェーター前にインクラ付きです。今後の参考にさせていただきます。

re: ウルトラセブン さん 日時：1998年03月19日 14時15分

そうそう、ラジェーター冷却系強化ですが、北海道の気温が幸いしてか水温はあまり上がらないように思います。なんせ、３０度を超える気温は１週間とつづきませんので．．．。
しかし、油温の方は、チョットねぇ。