re: ウルトラセブン さん 日時：1998年04月06日 19時55分

この手のＱ＆Ａの回答はＴｉｇｅｒ ｃａｔさんが得意とするところかな？なんとなく水温センサーっぽいけど．．．。
黒い円筒状のものって何かな？気になります。以前プラグが悪くてアイドル不安定になったことがありましたよ。今回の症状とは少し違うみたいだけど。余計な物を買い込みたくない気持ちもよーくわかります。この際、日産にヘルプかな？安全パイ、安全パイこんな私は Ｚ乗り失格でしょうか？

re: ありあす さん 日時：1998年04月08日 01時02分

アイドリングが終わると、不安定になることから言ってＡＡＣバルブが怪しいを思えます。Ｅｇ掛けたての時はそのバルブが開くことにより回転数を上げているのですが、そのバルブが閉まると回転が下がるのでそこの時の回転数を調整すると改善されると思います。
ディーラーでＡＡＣバルブ調整を頼めばやってくれます。

re: ウルトラセブン さん 日時：1998年04月08日 01時54分

心もとない回答ですいません。再度調べてみました。この症状の基本的原因としては、吸気に関連した機構の不調が考えられます。例えば、エアバルブの動作不良などは、最も顕著にアイドル状態のエンジンの回転の乱れとして現われます。また、点火時期を高くセットしるぎる場合とスロットルバルブスイッチ不良や接点調整不良、ブローバイガス経路のバルブ不調、まれにバキュームホースの折れやヒビが原因であることもあります。エンジンが完全に暖まっている時に波打ち現象があるのならエアバルブが疑わしいです。エアバルブがエンジンの回転中にホースを曲げて動作しなくすることによって動作状況を確認する事ができます。吸気系のエア吸い込みは、エアホース周辺に煙草の煙を吹いてみると発見できることがあります。爆発音ですがアフターファイヤーかな？だとすると点火時期かも？エンジンが重たく感じる原因の一つにエンジンオイルの入れすぎってのもありますので確認を。

re: TigerCat さん 日時：1998年04月08日 10時49分

To ま〜やんさん ウルトラセブンさん
申し訳ないのですが、RB系はさっぱりわかりません。「黒い円柱」ってなんでしょう・・・なんだかデストリビュータくさいのですが。このデスビもよく壊れますよ。接点がすりへったりすると、エンジンも不調になってきます。とりあえず中を掃除してみると安心。(しかしデスビから爆発音はしないはずだし・・・)
あと、アイドル不調が直接的な原因そうでしたら・・・まずエンジン始動時は調子良さそうということなので、フィードバック制御系がおかしいかも知れませんね。O2センサとエアフロセンサ、水温センサ、クランク角センサあたりが妖しいっぽいですが・・・とこれだけ書くのは誰でもできるので・・・
フィードバックならO2センサかコンピュータ、このあたりだと思うのです。水温センサはこの際、壊れていてもあんまし関係ないかも知れません。(めんどくさければ抜いてしまえばいいし)なんともアドバイスになってません。すみません。コンピュータの自己診断とか、やってみましたか？私のコンピュータは2個死んでた実績があります。(おかしくても動いてたけど)

re: ま〜やん さん 日時：1998年04月13日 12時45分

ま〜やん＠風邪で頭ふらふらです。
ウルトラセブンさん、ありあすさん、ＴｉｇｅｒＣａｔさんご回答ございます。
「黒い円柱状」のもの、私も正式名称は知りません。この「黒い円柱状」のものにシールが貼られてまして、"HOSE CONNECTION""SIGNAL VC"等々書かれています。この「黒い・・・」はＬＬＣのリザーバタンクとエンジン本体との間にあると書きましたが、昨日再度確認しましたら、ラジエターキャップの下に位 置していました。（＾＾；
ありあすさん、ＡＡＣバルブってどこにあるのでしょうか？ＴｉｇｅｒＣａｔさん、コンピュータの自己診断ってどういう風にすればよいのでしょう？
あっ、そういえば私も整備要領書もってないです。まずは、これを用意しなくてはどないもできませんね。はやさん、情報有り難うございます。３店ほどディーラーをまわりましたが、どこもないと言われて諦めていました。「リンドバーグ」に確認してみます。

re: TigerCat さん 日時：1998年04月15日 17時17分

RBのコンピュータの自己診断方法は実はさーっぱりわかりません。ごめんなさい。あの時期のVGだったら、コンピュータのアイドル設定用半固定抵抗の設定位 置をまず覚えておいて、次にそのアイドル設定をめいっぱい低い方へまわします。しばらくすると、小窓の緑と赤のREDがある規則で交互に点滅します。それが、コンピュータの自己診断レポートです。あとは、整備要項とにらめっこして、緑３回赤１回、おっ、エアフロ信号が異常だ!!とか、緑２回赤２回でコンピュータ自体がエラー出してる!!とか。(回数はでたらめです。要項書をみてねん。)・・・RBではわかんないです。ディーラーでも教えてくれるかも知れません。(よっぽどヒマでなければ相手にしてくれそうにないですが。このテは。)

re: けびん さん 日時：1998年04月16日 03時02分

＞ま〜やんさん
どうも、お久です。僕のZも同じ症状でした。
アクセルワイヤー調整で直った。と思ってたら、エンジン暖まるとアイドリング不安定になりますね。最初よりはマシになってますが。コンピュータースワップって良いのかなぁ〜？

re: ま〜やん さん 日時：1998年04月16日 12時30分

けびんさん、おひさしぶりです。
けびんさんのＺは、Ｓ６３年式のＰＧＺ３１ですね（電格ミラーのログで確認）。私と同じＲＢエンジンだと思いますが（エンジンスワップしてない限り）、それならば、ラジエターキャップの下あたりに「黒い円柱状」のものありますよね？あれ、正式名称は何なんでしょう？役割なんかも教えてください。ウルトラセブンさん、ＴｉｇｅｒＣａｔさんも分からなかったようです。けびんさんのＺも私と同じ症状のようですが、「黒い・・・」辺りから爆発音って聞こえたでしょうか？あの爆発音がとても不安です。

re: けびん さん 日時：1998年04月19日 05時32分

＞ま〜やんさん
毎度です。すみません、僕も何かわかりません。黒い太い短いやつですよね？何かのポンプかな？僕のは、爆発音はしませんねぇ〜。どういう爆発音ですか？すみません、力になれなくて。

re: ま〜やん さん 日時：1998年04月20日 16時16分

けびんさん、まいどです。
「黒い円柱状」のも、私が何を指しているか分かっていただいたようでホっとしてます。名称が分からないってつらい。ところで爆発音ですが、本文にも書いてますようにアイドリングが３００ｒｐｍ ぐらいの時にアクセルであおると「黒い・・・」付近からボッ、ボンと言うようなかんじです。（説明になってないですね。）