re: ナリタン さん 日時：1998年04月15日 00時01分

ヘッドライトの明るさに関しては、補助灯と違い上限が無かったはずです。私のＳ１３０は今はＰＩＡＡのプラズマブルーですが、去年の車検の時はボッシュのハイワッテージのまま出しました。ディーラーでも大丈夫でしたよ。もし間違ってたらごめんなさい。 でも今まで引っかかった事無かったけど。
エアコンですが、高温の設定でもコンプレッサーは回ってます。
エアコン＞エアーコンディショナーですから。。。。水が出ていると言う事は、きちんと除湿をしていると言う事です。
ちなみに私のＳ１３０はエコノミーモードの設定が有り、これはただのヒーターです。 温度管理はしてくれますが。

re: ナリタン さん 日時：1998年04月15日 00時09分

おっと書き忘れ。
外気温が０℃以下になると、コンプレッサーが回らなくなります。（排水の凍結防止の為？）Ｓ１３０はその様ですが、Ｚ３２はどうなのでしょう。。。。 同じだと思うのですが・・・Ｚ３２の方よろしくです。

re: TigerCat さん 日時：1998年04月15日 16時19分

車検は、通るものです。(^^;キッパリ。
競技用だとか、そんなの関係ないです。なにが「いけない」のか、検査官も冷静に判断します。当然競技用などの耐久性や性能の良いものは本来歓迎されるべきものです。車検は民間工場とかディーラーに出されるんでしょうか?だったら、何も考える必要はないと思いますが・・・(要はうまく通 るように細工してくれます。)
色が白ならまったく問題ないはずです。色については白もしくは黄色となっていて青などはさすがに通 りません。

re: ＳＨＯＷ さん 日時：1998年04月15日 16時30分

私の聞くところによるとブルーのバルブも基本的にOKらしいですよ！
というのもJIS規格では、通常売っているブルーバルブの光は白色に属するということなんだそうです。このはなし某H技研の二輪開発者からの情報なので確かとは思いますが、まあ、厳密にはそのとおりでも、そんなことで車検官の心証を害するのは得策ではないかもしれませんね！！

re: ひろし さん 日時：1998年04月16日 01時48分

エアコンパネルの「ＥＣＯＮ」のランプがついていればコンプレッサーは常時停止しますよ。

re: ウルトラセブン さん 日時：1998年04月16日 21時14分

マフラーから白煙！？．．．それってタービンのシールがイッテルのでは？よーし！タービン取り替えてパワーアップじゃ！！イケイケ、ＧＯ！ＧＯ！失礼つかまつった。
工場に早いとこ、点検に入れたほうがいいよ。

re: TigerCat さん 日時：1998年04月17日 21時06分

水蒸気のような白煙は元気な証拠。モクモクさせちゃってOk。
オイルが燃えているようなにおい(んーバイク乗りでないとわからんかな)は、タービンのシール破損とか、ダイコン(失礼、ピストン)自体の異常など、生ガスくさいのはガスが濃すぎてカブってる。これはハードな走行時後ろみると黒い煙をはきます。こげくさ(まぁ灯油のコゲ臭い感じかな)くて、水蒸気っぽくないエントツからの白煙みたいなやつはガスが薄すぎてリーンな状態。これはハード走行時、後ろも白煙モクモクです。水蒸気の場合、ハード走行では出ないので区別 できるよね。マフラーを覗くと、ススが異常なぐらいテンコ盛りだったりする・・・
この状態は非常にやばいので、即入院ですわな。でないと、エンジン丸ごとパー。

re: 国士無双 さん 日時：1998年04月20日 16時19分

みなさんいろいろアドバイスありがとうございました。
バルブは結局交換しました。以前と比べたら明るくなりました。ただ左側が結構、上向いているので調整は必要ですがでも　明るいに越した事は無い　明るいと言ってもサ−ドカ−の軽バンよりは暗い（これもバルブ交換済み）それとマフラ−白煙に付いては再度　新規質問で掲載したいと思います