re: 関さん さん 日時：1998年05月04日 19時10分

困ってらっしゃる用ですので、私から一言。
確かにZ32のパーツは、2シーターより2By2、NAよりはターボの方が多いですね。既にスティーレンのリアバンパーを装着されているそうなので、確かこのバンパーはマフラーの出口部分を囲むようなデザインですよね？そうなると装着できるマフラーも限られてくる。2シーター用であればターボの物も流用できなくもないような？...セントラル20のマフラーは出口がおとなしかったけど...いっそのことバンパーを加工するとか...Z
DSCCでは確か、ZZZingさんがコンバチでしたよね。たまにしか発言されないので、見てらっしゃるカナ。全然断言しない発言で申し訳ありません。
ショップは中部にもJ.D.Sがありますので↓
http://www.dmn.or.jp/~zzzing/freak/shop/omise_01.html
たしかここは静岡だったような＜アブフラッグ
http://www.ab-flug.co.jp/
結構Z32に力を入れてらっしゃるので覗いてみては。
私ももう一台Z32のオープンが欲しい。

re: TigerCat さん 日時：1998年05月08日 12時03分

やはり、リアアンダースポイラを加工するのが良いのではと思いますが。(好きなマフラーを使いたいですよねぇ。)マフラーは各社出してますよ。HKSやAPEXだけではないはずです。OptionやCARBOYなどの広告を見るといろいろみつかります。無名なところも作ってますし。NAだと逆にHKSとかAPEXのように過激な大口径を付けるのも・・・ちょっと考え物ですよ。無名なとこでも、ターボ用だと書いてあるけど、あまり過激でない(NAでも使えそうな)ものとかありますし、外見はバフがけまでしてあってピッカピカだったり、と、こういうチョイスもありますよ。あとは、ノーマルとほとんど変わらなくていいのなら(特に外見)フジツボやセントラル20(Z-SPORTS)あたりは非常にカタいチョイスだと思います。
NAだと、確かに選択の余地がないですが、本当にレスポンスアップを望むのでしたら、マフラーだけではどうにもなりません。吸気系やコンピュータのチューンが必要です。これらをうまく組み合わせてチューンすれば、まず問題ありません。多少大口径だろうが、吸気もどばっと入れて、コンピュータで燃調とればZならご機嫌にそのポテンシャルを発揮すると思います。ショップは、特に海外系エアロとのマッチングならJDSがノウハウあるかも。
他には、Zのチューンならおまかせ?!のNSカンパニー(三重)なんかも気になります。
・・・余談ですが、私もコンバチ欲しいです。というか、めんどくさいので、自分の車の屋根を切りたいです。で、ハードトップ着脱式にできたらなと・・・(^^;

re: ひろ さん 日時：1998年05月10日 15時49分

関さん、ＴｉｇｅｒＣａｔさん　貴重なご意見有り難う御座いました。早速 JDSさんにメールにて相談してみます。関さんもＴｉｇｅｒＣａｔさんもコンバチがほしい様ですが、実は、僕の家にはもう１台コンバチがあるんです。といっても、私の弟の物なんですけど。こちらのコンバチは黒のフルノーマル状態です。しかし、２台とも雨漏りはひどいですよ。あんまりいいもんではないですよ。

re: 関さん さん 日時：1998年05月10日 19時28分

えっ2台もコンバチあるんですか。普通のZが2台あっても珍しいと思いますが、コンバーチが2台とは、うーむ。凄い。街でも有名じゃ無いんですか。コンバチ兄弟。ひろさん家に行くときも○○街のコンバチ2台ですぐにわかりそうですね。表札見なくても。やっぱり雨漏りは避けられないのですか。

re: TigerCat さん 日時：1998年05月11日 10時04分

率直な私の野望を表明します。まず、ヤンキ〜雑誌にしか載ってない逸品パーツなのですが・・・ケツデカのZ32をピッシリとコンバチのようにひきしめるためにまず、リアハッチを「リアゲート」にします。要はMR-2のようにバッサリしちゃう。もしくは屋根を切ってオープンにして、コンバチパーツ流用でハードトップ着脱化。両方楽しみたかったらやっぱしここは・・・屋根を真ん中でチョン切ってタルガトップ&リアゲートでどうだ?!
これやったらおそらく超有名になってしまうであろう・・・(^^;;;;;
そんなことになったら、インチキエンジンやインチキチューンがばれる。まじめにいじるには更に金かかる -> 結論、困った。やっぱし夢だこりゃ(爆)。