re: ウルトラセブン さん 日時：1998年05月03日 15時15分

パワートランジスタの不良などが考えられます。

re: タツヤ さん 日時：1998年05月07日 19時40分

自分のＺもついこの間（５月３日）同じ症状になりました。
その日は確かに蒸し暑い日で、しかも福島のエビスサーキットから一般道をひたすら１０時間くらいかけて帰ってきた時のことです。渋滞のときアクセルが吹けなくなって、かぶっているかミスしているかという感じで、２０００ｒｐｍ以下でつなぐとエンストしてしまうというものでした。ただ、何とか家までたどり着き、一晩置いておいたら直ってしまったのでパーコレーション（熱のせいで燃料が配管内で蒸発して燃調が狂ったりする）だと思います。トランジスタの不良はよく聞きますが、それだと一度止まったら二度とかからなくなるようです。エンジンルームの放熱対策を考えたほうがよいでしょう。自分も夏までに対策したいと思っています。

re: ウルトラセブン さん 日時：1998年05月07日 19時59分

Ｚ３２の初期型ってほんとにこの手のトラブル多いですね。でも、春時期からパーコーポレーションも無いか．．．もしそうだとすれば、夏になったら最悪だなぁ。いろんな原因が重なってるのかもしれません。後は、センサー不良、エアバルブ関連かなぁ。

re: TigerCat さん 日時：1998年05月08日 13時31分

ふっふっふ・・・(意味なし)
私もGWは遠出してまして、丁度炎天下でしかも渋滞。起こりますね。春でも起こるんですよ!!(^^;パーコーメンもとい、パーコレーションが。私は今まで、ガソリンが沸いて、どこからか逃げてしまう(だからガス臭い)ので燃圧が下がると思っていたのですが、どうやら逆のようです。沸いてるからやっぱり圧は上がってるんですよ。きっと。よって、カブりぎみになるか、もしくは霧化が異常のため、ミスファイアすると。私のはVPC装着してるので、アイドル時のガスを薄くしてやると、エンジンのカブりはなくなりました。エンストもなし、アイドル不調もなし。もはやほとんどカンペキ!!うふ。しかし当然ガス臭さはそのまんま。こうなったら私もやろうかな・・・フューエルクーラーを・・・あと質問ですが、ガス臭くなった時って、リアのほうで「ピー」、「ピー」とたまに聞こえません？これ、フューエルポンプが泣いてるんですけど。フューエルポンプも交換せにゃだめ？

re: ウルトラセブン さん 日時：1998年05月08日 16時57分

Ｔｉｇｅｒｃａｔさん、そこまでしても３２に乗るとは．．．．
全く、Ｚ３２乗りってどうかしてない？ (^_^ﾒ)３１の方がトラブル少ないように思うのですが．．．．
Ｚ３２が生き長らえる安住の地は気温が低い北国かなぁ。でも、冬場には塩カリまくらなぁ．．．

re: TigerCat さん 日時：1998年05月11日 10時30分

私はZ31がトラブりまくり、半分愛想つかせてZ32も買ってしまった次第です。本当はずっと乗り続けたかったんです。なんせ小学生の時にいつも夢みてた永遠のスーパーカーですからね。いやー、買った時はまさかこいつに乗れるとは思ってもみなかったですし、俺がトシ喰うまでまさかあんなに若々しく現役で存在してくれてるとは思ってもみなかった、そんな感動の名車です。しかし、トラブルの連発で、貧しい学生の分際でものすごく金つぎ込みました。
「もう１台買ったほうがやすい」まさにそのとおり。ほとんど半年に1台購入して、2年ちょっとで4台も所有してしまったりして、まるっきしばか。部品取りはいくらでもできましたが、やっぱしほとんど使い物になりません。チューニングも、超インチキ級ですし、泣けました。教訓: 古いZを購入希望の方は、心してかかるべし。フレームさえ良ければ、あとはキッチリレストアして、特にZ31はチューニング(特に熱害対策)すべし。何十万かかっても、それが一番満足いくし、経済的な結果 になる思います。俺は、もっとトシくってジジイになって金が余ったら、ちゃんとこのZ31を直して乗ろうと思ってます。ビンテージ級になった時点で元気いっぱいでいてほしいので、今はちょっとの間休憩ですね。車庫の余ってるお金持ちの方は今のうちにZ31買っておくとお得ですよ。
\35万ぐらいで後期型の2シータのボロいのが買えますね。この際、ATで300ZR狙いが良いっぽいですね。どうせエンジンもミッションも詰め替えるんだし、称号も300ZR -> 300ZXRですよ。シブすぎですぜ、旦那!!(カワサキ某バイクみたい)。