re: 長谷川 さん 日時：1998年05月15日 12時15分

聞いた話では、（Ｚ３２詳しくないです）、バルタイとるのに、エンジン降ろすので、バルタイずれてるの気が付いても気が付かないふりするショップが多いらしいです。実際、某ショップでは、お金もらってもＺ３２のエンジンは降ろしたくないと言ってました。

re: ウルトラセブン さん 日時：1998年05月15日 13時03分

タイミングベルトですかぁ。
これって１０万キロはもつとメーカーが一時いってましたけどそんなにもたないって、調子悪くだけならいいけど、バルブやピスンが御対面 でエンジンお釈迦になる車種もあるのに．．．。
ニッサンも心得たもので、最近はチェーンに切り替えたみたいだけどね。（ＳＲエンジン）軽量 化とコストダウンのために、ゴムのベルトにしたらしいが、とっかえるのがもう大変（特にＶ型エンジン）。私もこの間、自分で替えたけど、面 倒臭かったなぁ。工場の人間知っててシカトするところもあるのよ。

re: HIRO さん 日時：1998年05月15日 13時47分

どうりで、一度修理の途中、様子見に行った時に担当メカニックの人が固まりまがら対応してくれたのは、そ〜ゆ〜事だったんですネ。今週は、復活記念として中部〜東北の長距離クルージングを敢行するつもりです。今まであまりにも恐くて諦めてましたから。（笑）

re: ＫＡＺＵ@GZ32 さん 日時：1998年05月16日 04時24分

タイミングベルトですか．．．．。Ｚ３２は吸気のみ可変バルタイ（名前は忘れた。N-TECじゃない事は確かだ（笑）の事もあり、ベルトには負担がかかるみたいですね。私は保険だと思って、５万５千キロで交換しました。２回目車検のついでですが．．．．．。
間違いなく１０万キロまでは持たないでしょう！（笑）。特に”飛ばす方々”は早めのベルト交換を忘れずに！！ではまた。