re: ひろし さん 日時：1998年06月10日 22時04分

フロントウインカの横にコーナリングランプ用？のバルブを入れる目くらがあります。私は解体屋に行って、そこにはまりそうなソケットとバルブを買い（５ｗぐらいだったかな）その大きさに穴をあけ、電気は純正フォグランプに内臓されているスモールの配線から、もらいました。穴もダダ開けるわけではなく、ソケットのはめ込みに部に形を合わせるとバルブが切れても交換が簡単です。
ただこのやり方だと、スモール時に光りっぱなしになります。暗いのでしたら、後付けフォグランプ追加が一番いいですよ。

re: TigerCat さん 日時：1998年06月13日 13時29分

えっ?!最近のにはコーナリングバルブなんてのがついてるんですか？！そりは知らなかった〜。
でも、従来機で実現するのはむずかしそうですね。コーナリング用のバルブがハマってるパーツといえば、その最近の車がそうなってるんだったら、そいつを入手すればよさそうですね。もしくは輸出向けのパーツですね(これには暗〜いのがハマってます確か)。そこまでは良いのですが、バルブの点灯のさせ方が非常に難しいです。ウィンカー配線を使うといっても、あれは「点滅」してしまいますし、スモール配線は常時両側ついてますし・・・コーナリングランプらしく点灯させるには、直接運転席のウィンカースイッチから配線引いて、独自のリレーを作る必要があるっぽいですね。ウィンカーって、故障などの異常が分かりやすいように、運転席で「カッチカッチ」と音がしなければいけない取り決めのようなものがあるらしく、そのため、ウィンカー関連で配線とりたければ、このカッチカッチソレノイドの前までたどっていかなければならないハメになります。(ふつーわ。)日産が、はじめっからコーナリングランプ用の配線をつくっといてくれていれば、その配線をさがして使うという事ができるかも知れません。Z31の時とかは、ご存知のように豪華装備のために謎の未使用コネクタがあっちこっちにありました。Z32ではあんまりそういう無駄 がなさそうに見えるので・・・どうなんでしょうかねぇ。

re: 自由が一番 さん 日時：1998年06月15日 11時19分

第１回目のマイナーチェンジ（９２年でしたっけ？）以降、コーナリングランプが付いているんですよ。これがけっこう明るくて、そこそこ意味のあるような気がします。一見する限りウインカーから一体になっているレンズ部分は初期型と変わってないように見えます。ウインカー取り付け部分ごとアッシーで取り替えるのも、ひろしさんのご指摘の通 り穴を空けるのも可能と思います（配線は別問題として）。
確かこのマイナーの時に、ヒーテッド・ドアミラーや両席パワーシートなんてのを付けて結構値上げして、販売が下降気味になってきたんですよね。