re:たけやまさん日時：1998年08月26日19時05分

解決策にはなりませんが・・・。 H7/GZ32/ATです。置いていかれると感じた事はあまり無いですが、家の重量 級クラウン4DS/RSG/230psやΣHT/V6/105psと比較しても出足は幾分重く感じます。弟がΣ運転してＺで付いていくと、踏み込めばスピード出過ぎるし、普通 に運転してたら、いつのまにか引き離されます。Zの前車がXXのため出足の悪さはなれている上、車体が重いし、ＡＴだしコンナモンナンダロウト諦めてます。高速の安定感・爽快感は別 格ですが通常走行は重いうるさいデカイ等々見た目の割には残念に思っております。 5Fでも置いていかれるのですか？･･･5Fにすべきだったと悔いていましたがチョットほっとしました。(^｡^) ps親戚の旦那仕様クレスタ2.5（100系)は可変吸気と軽量化の恩恵か常々売れてた割には最悪と思っていたMK2(GX80)に比較してびっくりなほど快適かつ軽快な加速＋静でびっくりしました。Ｔ車話でごめんなさい。

re:大庭仁志さん日時：1998年08月27日13時13分

大庭＠ＧＺ３２（Ｈ３Ｙ）です。 私のもＮＡの５Ｆですが、シグナルＧＰでおいていかれた経験は今のところありません。どちらかいうと全線全勝って感じです（おいおい。。^-^;;）。ほんとに速い車（２８０ＰＳスポーツなど）なら別 ですが、２〜２．５リッターのクルマに対しては遜色ないような気がしてます。２速での伸びがいいように思うので、早めに２速にあげて、引っ張るようにして車速をあげてはどうでしょう？

re:TigerCatさん日時：1998年09月02日20時34分

Z32ちゃんも、お歳をめすと、エンジンも少々元気がないですね。 でも、そんなにダメになっちゃう貧弱さでもなさそうですよ。ちゃんと健康診断してみたかったら、レーシングショップにでも持ち込んでパワーチェックをしてみてもらうとよいのでは？だいたい\5000〜\10000ぐらいでやってくれそうです。きれいなパワーカーブを描いているか、MAXパワー約230馬力程度本当に出ているか、などがわかると思います。ぜんぜん問題がなかったら・・・こりゃもうウデですかい？(^^;;;;; V型エンジンは、中速トルクにブチ込んで走らんとだめですよん。クラッチミートを丁寧に1000回転前後でつなげてたりするとV型エンジンは非常にはがゆい思いをしちゃうと思います。Zはエレガントに乗りたいような気もするけど・・・ピュアスポーツちゃんだという認識をしてやったほうが車自身(?)としてはよろこばしいのかなぁ？