re:ウルトラセブンさん日時：1998年09月02日08時39分

ご存知と思いますがＮＡはターボ車のような劇的なエンジンのパワーアップは望めません。でも、まずはマフラー交換で高回転域の吹けをチョット良くしましょう。経済的に余裕があればＣＰチューンでしょうか。そりゃもうノーマルでは味わえない感動が．．．だんだん貴方は病んで行きます。だだし、ＣＰ通 販ってのは絶対止めたほうが良いです。同じ年式でも固体でそれぞれコンディションに違いがありますので、現車合わせができるショップに持ち込んでチューンすることをお勧めします。あとは足回りやエアロですかね。Ｚのチューンは楽しいです。じっくりと大人の遊びとして付き合っていきましょう。

re:ＳＨＯさん日時：1998年09月02日22時30分

後期ＮＡにのってるＳＨＯです。 ＮＡだと体感できるチューニングって難しいですよねぇ。わたしはとりあえずマフラーをかえてみたのですが、２馬力程度しかアップしませんでした。それを考えると、追加メーターなんかでまず気分からって方向もけっこうよいのではないでしょうか？エアクリとマフラーでも気持ち馬力はアップ^^; このどちらかを私はおすすめします。 それでは

re:ウルトラセブンさん日時：1998年09月04日00時20分

そうそう、追加メーターという小技もありますね。 足回りに行く前に、シートの交換というのもあります。ノーマルのシートに満足されているのであれば論外となりますが．．．．。シートは車と体が一番多く触れ合っている部分でしょ。わたしゃ、Ｚ３１に乗ってますが、シート替えたらまるでショックアブソーバーを取換えたぐらい、ドライブ感覚が変わりました。それに軽いというオマケが付いて来ます。ノーマルのシートを車から外した事がある人ならわかると思いますがメチャ重いのよノーマルシート。ブリットも良いですがやはりレカロのイカロ？！がいいですな。こいつに４点式シートベルトつけて彼女を縛り付け、強引に○○○に直行というケースも．．．．あっ俺だけか。

re:ポニー号さん日時：1998年09月06日08時22分

お返事ありがとうございます。 ところでＣＰって何のことですか？追加メーターをつける具体的な方法、かかる費用は？シートって中古とかありますか？雑誌で見てると高くて買えそうにないです・・・。

re:自由が一番さん日時：1998年09月07日18時27分

このサイトの「掲示板」の過去ログをさかのぼっていくと、イカロ関係のログが沢山ありますよ。何でも名古屋の方では一脚５〜６万で手に入るとか。（ちなみに「イカロ」とはレカロＳＲ−２のことです）

re:ウルトラセブンさん日時：1998年09月08日08時32分

メーターの取り付け場所はいろいろあります。いくつか例を上げましょう。 １．ハンドルポストに取り付ける。ハンドルの中程を覗くようになりますので見やすいですが、スピードやタコがチョットみにくくなくなります。工費は５千円から１万円ぐらいぁな？ ２．ピラーに取り付ける。（フロントとサイドウインドーの間の柱）メーターフードを取りつけその中にメーターを仕込む。メーターフードが幾らするのかは、わかりません。ゴメンネ。 ３．助手席まえのグローブボックスをアルミやプラパネルで塞ぎ、そこにメーターの径に合わせて穴を開けてメーターを埋め込む。こいつは蓋を閉じれば収納できるのでオシャレですが走行中に見る事は脇見運転となりますので、危険です。ほとんど見栄えだけですな。 でも航空機のコックピットみたいでかっこいいです。工費はショップによりけりです。自信があれば自分でやることです。 ＣＰとは、コンピューターのことです。エンジンに送り込むガソリンの制御を担う部分ですな。Ｚ３２はどこにあるのでしょう？わたしゃＺ３１ですのでわかりません。３１の場合は、助手席の左足元側面 のカバーを引っぺがすと金属の弁当箱みたいな奴出てきますので．．．。