re:自由が一番さん日時：1998年10月15日15時13分

自由が一番＠97-GZ32です。 水没とはお気の毒でした。でも「災害」でない水没って・・？？日産中古車センターというのが救いですが、平成元年式をこれから購入というのは（私なら）ちょっと不安ありますね。元年式だとパワートランジスタをはじめ、いくつかこのQ&Aの過去ログにもあるようなトラブルがあった場合、購入されてから結構手がかかってしまうかも。特にＴＴですし。保証は付いていますか？ 私自身９１年式から９７年式に同じ車を乗り換えて、別モノと思えるほど良くなっているのに驚きました。ご予算の許す限り、なるべく新しい年式のものを購入されることをお勧めします。大して参考にならないレスですみません。

re:MAR.さん日時：1998年10月15日15時43分

ご回答ありがとうございました。 やはり不安ですよね。そうこうしてる間に平成２年式と平成３年式が見つかりました。若干高くなりそうですが、なるべく年式の新しいものにしようと思います。因みに日産中古車センターでは１年間保証付きです。保証期間内に駆動系のトラブルが発生した場合は無償修理してくれるそうです。だから期間内に出来るだけトラブルを発見し、少しでもベストな状態へしようと考えています。 ※『災害ではない水害』とは 勤めている会社は埋立地にあり、非常に水はけの悪い地区です。ですから短期集中型？の大雨では道路の至るところに大きな水溜まりができます。当日もその状態でいつもの事と思いながら、車高を落としたシルビアの後ろを走っていました。シルビアが大きな水溜まりを通 りきった後、水溜まりに突進した途端、フロントガラスが雨水に覆われ視界が確保できた時には目の前は白煙で真っ白に…。Ｚの鋭角的なフロントが災いして、ちょうど床と絨毯の間に潜り込んだ状態になってしまいました。不注意でした。（保険屋にも運転者の不注意で止まろうと思えば、止まれたはずですと言われた…）

re:自由が一番さん日時：1998年10月16日16時58分

老婆心ながら、パワトラ対策品の確認しといたほうがいいかもしれません。あと５年／５万キロ以上のものの場合、購入交渉の際にタイミングベルトとラジエターホースの新品交換くらい要求してもいいかもしれません。あとＴバーのウエザーストリップ（ゴム）劣化による雨漏りがＺ３２の経年変化で最も多いですね。転ばぬ 先の杖ということで。良い車が見つかることをお祈りします。

re:utaさん日時：1998年10月25日01時34分

水没経験者が私だけではないなんて・・・。 同じように集中豪雨的水たまりでZだけ、止まりました。Zはエアインテーク？が車体最下方にあるそうです。くれぐれも水たまりは避けて下さい。オイルに水が混じり、オイル交換＋添加剤ぶちこみで、なおったようですが、助手席下部にあるCPが、腐食していると後日言われました。何ともなかったですが。不幸中の幸いは、たまたま修理工場へ行く途中目的地目前にてとまったため、即レッカーできたことですかね。消防隊員に車を押されるという貴重な体験をしました。車高純正なのに・・・