re:ウルトラセブンさん日時：1998年11月21日21時21分

足回りに関してはわかんないです。ゴメンネ。Ｙ３０ってＬ型エンジンでしたっけ？ 確かこの頃の日産ターボはドッカンターボですからトルクの薄いＶＧ２０に大きめのターボを付けると低速トルクが更に薄くなります。しかし上ではオリャーーー！という感じになって面 白いというかこれぞターボじゃ！という感じが味わえると思います。だだし燃費は日本政府の経済対策のように絶望的になります。まぁ燃費の事は気にしないでおきましょうかぁ．．．。ターボ本体は同じギャレット製ですからエキマニには問題無く付くでしょうが問題はオイルラインです。純正製のラインは金属パイプですからその辺の取りまわしをどうするか確認しなければならないでしょうね。私はトラストのキット物ＴＤ−０を使用してますが、このオイルラインはステンメッシュホースでした。それとエキマニからターボを外す時、エンジンの形状から作業性がメチャ悪いです。必ず何本かエキマニボルトが折れますので覚悟が必要です。頑張ってください。

re:31ひろさん日時：1998年11月24日12時48分

ウルトラセブンさん、ありがとうございます。Ｙ３０ってＬでしたっけ？僕もわかりません。とりあえずラップ屋さんで探してはいます。でもこれ以上燃費が悪くなる・・・はあ、生活出来ん・・。ま、ゆっくり考えます。ありがとうございます。足回りの方は、ショックの方は都合がつかずに取り付けは見合わせました。とりあえずバネをノーマル改ダウンサス仕様にしてまえーーーー！（＾＾）；て感じでひとまき切ってみたもののあまり下がらず調子にのってふたまき切ったらすんごい落ちた。切りすぎた！！？ってとこです。（；；）びんぼーなのでお金のかかんない方向で少しづつ自分好みに悪戯して行くつもりです。これからも皆さんご指導よろしくお願いします。今日もとりあえず内バリはがしたし・・・・・・（ドリフト仕様でも入会できるかな？）