re:長谷川＠Ｓ130さん日時：1998年12月14日10時18分

ＲＢは詳しくわからないけど。。。。。 水温が街乗りで１００度近いっていうのは。。。マズいかも。純正のメーターで調度半分まで行くかいかないかくらいでない？純正は誤差すごいけどー目安程度には。。。

re:showさん日時：1998年12月14日15時03分

私めはBLITSの油温計をドレンボルトにつけていますが、通常の町乗りで、冬は７５〜８５度ｃ、夏場は９０〜１０５度ｃといった具合です。しかしなにせ夏場にエアコンをつけ、ちょっと渋滞にでもはまろうものなら、針はすぐに１２０度ｃ位 まではね上がります。また、この症状は私だけかもしれませんが、油温が１００度ｃを超えるあたりからアクセルワークに反応して「チリチリ・・・」というノッキングが連発してしまいます。やはりＺは熱対策が一苦労ですねぇ。ちなみに私のはＧＺ３２（ＮＡ）です。

re:ま〜やんさん日時：1998年12月14日20時27分

こんにちは、ま〜やん＠ＰＧＺ３１後期型です。 エンジンオイル自体は１４０〜１５０℃くらいまでなら大丈夫のようです。ただし、エンジンオイルが大丈夫でも、エレメントのパッキンは、ゴム製ですからそこまでの温度に耐えられるかは疑問です。油温が１３０℃を越えたならエンジンオイルはもちろん、エレメントも交換した方が良いと思います。あとＲＢエンジンの場合、ディーラの人も言ってましたが、タービン潤滑、冷却用のホースが熱により劣化するのが早いようです。私のＺも、今年の夏ディーラーで点検受けたときに、このホースからオイルが漏れてました。皆さんも一度チェックしてみて下さい。ちなみに、私のＺは外品の油温計はまだつけてないので詳細は分かりませんが、水温はGrayGhostさんと同じです。ところで、GrayGhostさんのＺでは純正の油温計でどの辺りを指しているでしょうか？私のＺでは、高速走行時ちょうど真下を指します。

re:GrayGhostさん日時：1998年12月15日01時02分

みなさん、回答ありがとうございます。大変参考になります。 ところで、私のＺＲの純正のメーターが指している値ですけど、純正油圧計は、始動時２〜３ｋ、通 常は１ｋを指したまま。追加メーターでは、始動時、アイドリングで３〜５ｋ、通 常は３０００rpmで４ｋくらいかかります。純正油温計は、通常７０℃よりちょっと上あたりを指したまま。４０００〜６０００常用で真下あたりを指します。追加メーターでは、通 常９０℃、４０００〜６０００ｒｐｍ常用で１０５〜１１０℃です。純正水温計は、暖気が終って真ん中を指したら、ずっと指したまま。追加メーターでは通 常８０〜９５℃（前回のは書き間違いでした。すみません。）渋滞にはまってれば１００℃近くなります。です。追加メーターを付けて、純正メーターが全然あてにならない事をあらためて実感しました。

re:ま〜やんさん日時：1998年12月15日12時43分

GrayGhostさん、私の方こそ有り難うございます。 どうやら私のＺはヒート気味ですね。純正の水温センサーが終わりかけなんでしょうか？水温が街乗りで９７〜９８℃くらいになったら電動ファンが回りだし、９０℃くらいでファンが止まります。夏場に高速道路を走行してて、料金所手前で渋滞したときに一度だけ水温が１０３℃を指しましたが、それ以外の渋滞では水温１００℃は越えませんでした。でも、この値もエアコンＯＦＦの時ですからねぇ〜。エアコンＯＮにしたらどこまで上昇する事やら。

re:GrayGhostさん日時：1998年12月16日00時12分

水温についてですけど、３１を買ってすぐにＵＬＴＩＭＡＴＥで見てもらった時に、ラジエーターのつまりとかが起こってる事が多いから水温に気を付けてね。って言われてたので、自分で活性洗浄剤を入れてた後、ラジエーターを外して洗浄しました。追加メーターを付けたのはその後なので、効果 の程はわかりませんけど、僕のラジエーターも結構汚れが詰まってたので一度洗浄してみてはどうでしょう。僕がメーターを付けたのが今年の秋なんで、通 常８０℃しか経験してないだけかもしれませんけど。（＾＾；

re:ま〜やんさん日時：1998年12月16日19時20分

GrayGhostさん、ど〜もです。 ご自分でラジエターの洗浄をされたのですか？すごいですね。私のＺもラジエター詰まってました。昨年の１１月にラジエターＯＨ、洗浄をディーラーにしてもらいました（人マカセ）。このときついでにウォータポンプも変えてもらいましたので、恐らく詰まりは無いと考えます。水温計を取り付けたのは今年の夏で、９０〜１００℃で安定してましたので１０年落ちのＺであれば、こんなもんかな？と勝手に決めてました。今の時期ですと走行中の水温は８０℃前後ですね。でも、早朝高速道路を走行すると、７０℃ぐらいまで下がります。なんと水温変化の激しい車なんでしょう。エンジンが寿命に近づくと水温は上昇傾向になると、本で読んだ記憶がありますが。。。そんなことの有りませんように。m(__)m