re:binさん日時：1998年12月20日21時45分

私はHKSのﾘｰｶﾞﾙをつけてますが４本出しでノーマルと間違われるし，音もﾎﾞｰﾎﾞｰいわなくてどちらかというとﾓｰﾓｰというはっきりしない音がします。こもり音は少なくて「さりげなくてノーマルっぽいのがすき！！」って人にはよいのかもしれません。でも，私個人としてはでっかい２本出しや，迫力の一本出しのＺを見ると「いいなー」とうらやましがっています。いい買い物をしてください。

re:きん太郎さん日時：1998年12月20日22時49分

私もマフラーを交換したいと思ってるんですが、私は「見た目の迫力」に重点を置いてるので、ＺＥＥＳのマフラーにしようと思ってます。１００φ４本出しとか１４０φ２本出しのどちらかにする予定なんですが、両方とも物凄い迫力です。ん〜マフラーに関しては好みによる所が大きいので私みたいに「見た目」にこだわるんでしたら、雑誌やパンフレットを読み漁るの良いし、「音」にこだわるんでしたら、より多くの人のインプレッションを聞くしかないですよねぇ・・・そう言えば、つい最近、三栄書房から「’９９マフラーチューニングマニュアル」なるムックが発売されたので、それを参考にしてみては如何でしょう？、かなり役に立つと思いますよ。

re:TigerCatさん日時：1998年12月21日10時46分

当然、車検非対応でいくとしたら(笑) 定番といえば、TRUSTのTRですかねぇ。こいつはパイ数とか結構太くて、いい感じですよ。といっても、何が太いかというと、フロントパイプとかそのあたりで、出口は非常〜に狭い(60〜70パイ?!)なのでチョン切って100パイ以上の出口を溶接しましょう。(^^; 言い方変えれば、好きな出口が選べるわけですよ〜ワーイ。このマフラーなら中古とかでも手に入るのでは？ただ、モトが高いだけに、中古も\6〜7万します。困ってしまうのが、TRUSTのは、気に入らなくなった時、フロントパイプの流用ができないことです。結論としては、TRが好きならTR買えばいいし、いやなら柿本とかのフロントパイプ買って、あとは好きなマフラーをくっつけるか、そんな感じみたいです。Zは結構トルクあるし、ターボなら抜けを狙うしかないっしょ。大排気量 に対して、存分な空気を吸わせ、ギュンギュンに詰め込ませて、おもいっきし吐かせると、結構なパワーです。でも、ハイブーストの加速感の楽しさを味わえる人でないと全く意味がないです。 あと、ハイブーストの掛かる仕様と、トルクのなさを馬力でねじふせる技量と気合と、尻振らないためのタイヤ?!と足?!あ、見た目だけ重視なら、純正の出口をチョン切って、出口だけ100パイでも200パイでもつけたらいいかも。音も、キリで数箇所アナ開けてやれば、驚くべきいい音です。アクセルオフのエンブレでも「ブバモゥゥゥゥ!!」といいます。私は高回転エンブレ時に音がでかいのが好みです。(^^;音や見た目でけなら、ノーマル改が一番いいみたいですけどね〜。

re:Piyoさん日時：1998年12月21日22時21分

みなさん貴重な意見ありがとうございます。 個人的には、左右二本出し大口径を考えています。TBO直管砲弾、veilside_VLSをつけていらっしゃるかたがおりましたら、ぜひインプレッションお願いします。（他の候補としては、大口径一本だしも考えています）

re:イングヴェイさん日時：1998年12月25日15時39分

私のお勧めマフラーは『アブフラッグ・スペーリアマフラー』です。オールステンレスＷ出しなので迫力満点のルックスですが、このマフラー、なんといっても音質が最高なんです。特に３，０００ｒｐｍ付近ではＶＧらしからぬ カン高い音を発してくれます。ヌケも中間が割りと太い為イイのですが、街乗り常用域ではスカスカに近いです。物自体は非常に良いのですが、高価な所が難点。かくゆう私も、結婚を間近に控え、今買わねばもう買えないと思い購入に踏み切りました（笑）。また競技専用品で馬を稼ぎたいのでしたら、ＴｉｇｅｒＣａｔさんが勧められてましたＴＲも良いですが、プロフのシープドック９０パイもお勧めです。同社のフロントパイプ（触媒レス）と併用されれば４０から５０馬力は見込めます。フロントパイプは私も使用している身から、スペーリアマフラー共々、自信を持ってお勧め出来る逸品です。