re:ないとめあさん日時：1999年01月11日11時51分

こんにちは、ないとめあです。ぼくはＺ３１の前期型に乗っています。 ご質問の答えは知識に乏しいためお応えはできませんが、僕の車のクラッチは非常にスポーツ走行に弱いと聞きました。実際、山道を走ったらすぐに焼けたにおいがしてきましたしね。となると後期型のクラッチディスクでは？と思います。（知識人の方、後のフォローお願いします・・・）とクラッチの話ついでに書かせていただくと、いまＺ３１前期（ＶＧ２０）のクラッチを自分も探しているのですが、社外でうまいこと見つかりません。後期用が多いようなのですが、前期（ＶＧ２０）にはつかないのでしょうか？また今回の話題からＺ３２のがついちゃったりはないんでしょうか？とにかく情報がほしいです。何かご存知の方お願いします。

re:ウルトラセブンさん日時：1999年01月11日18時22分

Ｚ３２に対応するＺ３１のクラッチは後期のＺＲ３００あたりではないでしょうか？ 間違っていたらごめんなさい。オートバックスあたりに行けばニスモのカタログが置いてます。そいつで品番を確かめて見てはどうでしょう？共用なら品番も同じなはずですが．．．ＶＧ２０の強化クラッチの件ですが同じくニスモから出ていましたね。もう無くなっちゃってかな。私もＶＧ２０のＺです。二百ウン十馬力ほど出てますがノーマルのディスク＆カバーでこと足りてますよ。ゼロヨンやるなら別 ですが．．．今の車と勝負してもしゃーないよね。

re:TigerCatさん日時：1999年01月11日19時51分

後期300ZRのアスベストのクラッチでしょ？ でも、ノンアスなご時勢だから、今でも入手できるのかな。どのみち、ノーマルをいれる(似たような値段なら)場合の選択肢かなと思います。そりゃニスモ入れたほうがいいし。当然Z32用。まぁニスモは高いだけで性能的には「にえくりきらん」感じはしますけど、乗りやすいでしょうね。社外をいれるなら、クラッチは重くなりますよ。(まぁZ32はブースターついてるから、ちゃんと踏めるケド)ツインプレートにしちゃうと、あんましクラッチ重くなく、滑らない度もバツグンです。ただし、乗りにくいことこの上ないです。(まぁ慣れですが)うひひ。

re:charさん日時：1999年01月12日20時51分

みなさん、ＲＥＳありがとうございました。 アスベスト系のはずなのでTigerCatさんの言われるように後期300ZRのものなんでしょうね。一応、NISMOのカタログで品番確認してみます。大変参考になりました。ありがとうございました。