re:ウルトラセブンさん日時：1999年02月01日10時49分

そうですよねぇ、ＶＧ２０プラズマエンジン（懐かしい響き！）のチューニングパーツなんて、雑誌にのってる訳がない。(T_T)このへんになると、Ｌ型エンジンが羨ましいです。 さて、本題のチューニングパーツですがまずは外装パーツから．．．ＴＢＯからライトカバーが出ていたはずです。アクリルでスモークとクリア。１．５Ｋ円ぐらいでしたか。販売中止になっているかもしれません。ライトルーバーでしたらＪＤＳでも扱っていたはず、私も使用してますが両面 テープ？で付けますので、強度的に問題あり？リアガーニッシュも扱ってましたね。 タービン＆インタークーラーならトラストです。ＨＫＳからも出てましたが、今はうなんでしょう？タービンはＴＤ−０６かな？それともＩＨＩに変わったかもしれません。いずれにしろキットものがあるはずです。タービンの取替ですが、非っ常に作業性の悪い所にタービンが付いているため特殊工具を必要とし、時間がかかります。エキマニボルトが折れるなんて当たり前です。二度とやりたくない作業です。(T_T)Ｉ／Ｃは１５０Ｋ円ぐらいします。ラジエーターの前に取付け、助手席側タイヤハウスにに穴を開けてパイピングを通 しますから加工が大変です。オマケにエアコンのベルトの上を通過する箇所でパイプが潰れています。当然、レスポンスが悪くなりますから、大口径のパイプを潰すなどして作り直す必要があります。詳しくはオートバックスなどの量 販店にトラストの専用カタログがありますから、それを参照すると良いでしょう。 最後に小技を一つ。Ｚ３１の１００キロオーバーのキンコンチャイムの解除方法を．．．これは、ドアを空けた時に鳴るチャイムと共用しております。ハンドル下のパネルを外してキンコン鳴る白いボックスを見つけてください。これに刺さっているカプラーを抜けば、１００キロオーバーでも静かになります。

re:ウルトラセブンさん日時：1999年02月01日16時47分

もう一つおまけ。 後期型のリアスポイラーですが前期のＶＧにも付きます。解体屋さんで安く買えるはずです。新品だと５万ぐらいしましたかね。８箇所ぐらい穴を空けなければならないので、取り外す後期のハッチに合わせて型紙を作り、取付け穴をあけましょうね。

re:ひろ３１さん日時：1999年02月04日11時26分

おお！同年式だ！ってことで僕のでいわせていただくと、足回り・・・・リアはジャパン用を溶接で加工しました。フロントはＳ130流用なのですが、バネはマジェスタのが前後入ります。ただし少しきらないといけないのですが、車重のせいかむちゃくちゃ固いです。固いほうがいいという人にはお勧めだと思います。エアサスばかりで探すのが大変と思いますが。給排気系・・・鉄仮面 の純正タービンが小加工ではいります。むこうは水冷ですが水冷→空冷は簡単らしいです。Ｙ３０タービンなど純正流用も面 白いかも！駆動系・・・ＤＲ３０（鉄仮面）の純正機械式がボルトオンで入ります。シム増してバキバキいわせてやりましょう。 結構あのころの日産車は流用できるらしいので今度燃料ポンプとインタークーラ（どちらも純正品）を組み付けてみるのでまたレスします。

re:ＧＴ−Ｒさん日時：1999年02月05日17時20分

ワイドトレッドスペーサーをかましてできるだけフェンダーつらいちにしてやりましょう。後ろから見た姿迫力満点になりますよ。４枚で約５万円です。

re:浜松Ｚ３１さん日時：1999年02月08日22時44分

皆さんありがとう。本当にありがとうございます。 僕はこのＺ３１を苦労して、やっと見つけて購入できたんです。最初は横浜で７軒まわっても無く、地元でも１１軒まわり、ようやく１２軒目にしてやっと見つけられました。 しかし、その車は購入時に既にショック、サス、マフラーが社外品でしたけど、周りの人たちは「２リッターのＺ３１なんて・・・」言うけれど僕にとっては大事な宝物です。これからも大事に乗っておおいにチューニングして行きたいと思います。またわからないことがあったら投稿＆レスします。（たまにしか出来ないけど・・・（涙）その時はまた皆さんよろしくお願いします。本当にありがとうございました。