re:ウルトラセブンさん日時：1999年02月13日09時41分

ターボ車の場合、ＮＡよりいろんな部分で強化品が使われております。 クラッチやその他ね。コンピューターやエアフロも当然違ってきますから場合によ っては配線も取替ということになるでしょうか。エンジン単体で４０〜５０万円。中古品かリビルト品によっても信頼性や値段が違いますね。工費は．．．これは手間賃というかショップによってまちまちですので何とも言えないです。３０万と言うところもあれば、５０万と言うところもあります。総額で８０万は覚悟がいるかも．．．Ｑ＆Ａの過去のレスを見てもわかるように、例え最初からターボ車でも古くなるとトラブルが多くなります。信頼のおけるショップでの仕事なら良いのですが、いっそターボ車に入替えほうが、後々お得と思いますよ。ちなみにトラブルが発生した場合、ディーラーや別 のショップで修理と頼んだ時は敬遠されがちです。どこにどんなトラブル？！が隠されているかわからないですから．．．。(^^ゞ とは言え、今のお車にいろんな思い出や思い入れがあるなら、手放せませんよね。その時は思いきって逝く、いや行くしかありません。(^_^;)まずは、信頼おけそーなショップに電話してみてはいかがでしょう？商売ですから大まかな値段は、教親切にえてくれるはずです。

re:みはるパパさん日時：1999年02月13日09時42分

まず結論から言うと、あまりオススメできませんよ。 Ｚ３２の場合、ＮＡとＴＴではエンジン以外に、ミッション・デフ・マフラーが違います。さらに燃料ﾎﾟﾝﾌﾟや電装系についてもかなり仕様が異なっています。そうですね、中古部品を使ったとしても工賃込みで１５０〜２００万円は必要かと思われます。この金額でしたら、中古のＴＴに買い換えたほうがお得かもしれませんヨ。

re:セブンさん日時：1999年02月13日09時57分

あらら、タッチミスがいっぱいですみません。 みはるパパさんと１分違いでレス．．．超ニアミスでしたね。(^_^;)

re:charさん日時：1999年02月14日11時57分

はじめまして。今の車に愛着があるからこそ言っておられるのだと思いますが、中古でＴＴ買うほどかかると思います。私のＣＺ３２は現在4AT=>5MTへの換装作業中なので作業前にパーツリストを見ていろいろ調べたところ4ATと5MT、TTとNAはかなりの部分が違うことがわかりました。金額だけで比較した場合、中古車でＴＴに買い換えた方がやすいと思います。Z32を解体屋で探すのも結構大変だと思います。

re:ATAKAさん日時：1999年02月17日12時25分

去年の10月にNAからターボに乗せ変えました。エンジン新品(AT用)でついでにラジエータやオイルクーラー、FUELポンプ等強化品にし、トータル140万かかりました。買い換えも考えましたが、同年式のものをと考え、いろいろ検討しましたが、やってしまいました。メールいただければ詳しくお教えできると思います。