re:ウルトラセブンさん日時：1999年04月06日19時54分

毎度様ですぅ。同じＶＧ２０乗りのウルトラセブンで〜す。 私は昨年、自分でタイミングベルト（ＴＢ）を交換しました。やる気になればできるもんですよ。しかーし、Ｔ車と違い、エンジンルームの構成が最悪。カ○ーラだと簡単なのにぃ。ＶＧの作業性は地獄とも言えます。まぁ、ＶＧ３０ＤＥＴよりは幾らかマシですが。(^_^;)ＴＢ交換にはコツがあります。間違えるとエンジンはお釈迦になりますので注意を．．．． まず、エンジンルームに塩を撒いて合掌します。．．．というのは冗談でぇ（笑）用心のためにバッテリーの端子を外します。 次ぎに、エアコンなどのファンベルト関係を緩めて全て外してしまいます。ＴＢを拝むのに邪魔なものはどんどん外します。そしてＴＢの納まっているカバーを外します。１０箇所以上のネジを外すのが大変ですが、ここまでくれば八号目。ＴＢが見えたら、ホワイトマーカーペンでベルトとカムシャフトのスプロケにマーキングします。ベルトの山・谷がずれないようにマーキングです。数個所打てば良いでしょう。ＴＢテンショナーを緩めてＴＢを外します。新品のＴＢと外したＴＢを山・谷を重ね合わせ、マーカーの位 置を書き写します。 次ぎに、スプロケのマーカー位置と新品ＴＢのマーカーを合わるようにして組み付けます。後は、取り外した逆の作業をすれば出来上がりです。 注意事項をもう一つ。 エアコンのファンベルトのテンションですがきつ過ぎるとコンプレッサーの首のベアリングが逝きますので注意が必要です。取り外す前に大まかなテンション具合を確認しておいてね。 とまぁ、書くのは簡単ですが、実際ＴＢを拝むまでが大変です。私はＶＧのＴＢ交換は初めてでしたので半日もかかりました。実際には工費、３万ぐらいかなぁ？。あんまり面 倒なんで、他の工場に頼むんだったと、後悔したくらいです。ハハハハ(^_^;)

re:ないとめあさん日時：1999年04月07日14時50分

ウルトラセブンさん、さっそくの書き込みありがとうございます。 これなら何とかできるかも？と思っています。一応Ｓ１３のタービン交換やＡＥ９２のクラッチ交換ぐらいは経験していてトラブルにも慣れていますんで・・・。（起きないでほしい！）あとエアコンコンプレッサーのベアリングの件、御忠告ありがとうございます。と言いたいのですが、あいにくもう既に回すとガリガリ状態です。エアコンの配管ももうだめなのでそろそろクーラーだけはずして軽量 化？なんてことも考えています。もちろん引き直しで十万円なんて考えてません。 とりあえずエンジンの整備書を買わないと・・・。