re:長谷川＠Ｓ１３０さん日時：1999年04月22日14時04分

Ｚは暖気運転しますよぉ。 っていうか、暖気しなと我がＺは動いてくれません。通 勤用のアシ車は、しませんが。

re:自由が一番さん日時：1999年04月22日14時21分

専門家の回答が出ているＨＰがここです。
http://www.nigensha.co.jp/webcg/qa.html 私もそう思います。ただしすごく硬い粘度のオイルを使っている方や、チューンしている方は別 の話かもしれませんね。

re:ＧＴ−Ｒさん日時：1999年04月22日15時23分

素早いご返事ありがとうございました。自由が一番さんのＨＰ覗いてみました。やはり暖気運転はやらないよりやったほうがよいのですね。このあいだ今ごろの車はやる必要ないんだよと言われ議論に負けてしまったところだったんです。暖気運転をしていない人もエンジンが暖まるまでアイドリングが高いのが気にはなってるみたいです。ちなみにわたし会社の車に乗るときは全然暖気運転しません自分の車だけです。

re:ＯＹＺさん日時：1999年04月23日00時00分

はじめまして。暖気運転はひつようですね。 私の場合は油圧を見てますよ。油圧が下がってからいつも動かします(^^)でも、友達とかはしてないですね。アイドリングが高いくらいにしかとらえていないみたい。

re:GrayGhostさん日時：1999年04月23日01時27分

こんにちは。ＰＺ３１のGrayGhostです。 私もやってますよー。私の場合、急いでいてもせめて水温が５０度以上（油圧が３ｋｇ以下）くらいになるまでは動き出さないようにしてます。。その間にボンネットを開けて一通 り簡単にエンジンルームを点検をしてます。ではでは。

re:ＧＴ−Ｒさん日時：1999年04月23日08時57分

やはり皆さんＭＹＺ号大事に乗ってらっしゃいますね。油圧計も見たほうが良いのですか。今後は注意しましょう。

re:ないとめあさん日時：1999年04月23日10時40分

こんにちは、ないとめあ＠ＧＺ31です。 皆さん大体、暖機運転をなさっているようですね。僕はガソリンがもったいないし（貧乏学生！）環境にも悪そうなのでやってはいません。あと技術屋さんから聞いた話では新車で買ったときなどは始動直後からある程度回さないと、冷えているときに回らない癖がついてしまうそうです。まぁ、するしないは好き好きなのではないのでしょうか？車にもよりますし。

re:長谷川＠Ｓ１３０さん日時：1999年04月23日11時31分

そうですね。(^^) 車にもよると思います。私のは、Ｌ型メカチューン（ソレックス付き）ですから、暖気しないことには、身動きできません。エンジンの暖気もきになりますが、デフやミッションも暖まるまではゆっくり走りましょう。エンジンだけ暖まった状態で全開したら、デフが。。。ってことに。。

re:横浜のＨＩＤＥさん日時：1999年04月23日13時41分

こんにちは。 私も暖機運転はします。ただ、皆さんの考えている暖機運転とは違いますが・・・。私の場合、暖機運転はエンジンにではなく、車全体にするものだと思っているので、エンジンをかけて、オイルが回ったら（３０秒程度）走り出します。走りかたは、低めのギヤ（１〜３）で、エンジン回転数も３０００回転以下で使用し、速度も極力40キロ以下に押さえます。クラッチミートもギアチェンジも極力丁寧にゆっくりです。その状態で、水温計と油圧計が定位 置に来るまで走ります。冬だと１０分くらいです。これで、エンジンの他、ギアやショック、ゴム類なども暖機運転完了です。ちなみに触媒が暖まるまでは、排ガスはとっても汚いそうです。同じ場所で汚い排ガスを出し続けるのは良くないのでは？また、マフラーを換えている人は近所迷惑かも知れません。（エンジン回転数高いし・・・）