re:みはるパパさん日時：1999年07月22日02時43分

プラグの状態は如何ですか？ Ｈ２式では、走行距離もそれなりだと思いますが、純正プラグの１０万キロ無交換なんてのは、あまりあてになりませんヨ！もし中古で購入の場合でしたら、コンピューターの交換の有無も見てみてください。パワトラユニットの不調で失火して、触媒内で異常燃焼しているかも知れません。私のＺ３２もＨ２式ですが、昨年パワトラを交換しました。

re:桃太郎さん日時：1999年07月23日23時29分

みはるパパさんどうもです。 実はパワトラとついでに燃料フィルターは交換済みなんです。プラグも交換しましたが、その後ノーチェックでしたので見てみることにします。 （手間かかるんですよねー、カプラー割れるし．．．腰痛いし）

re:みはるパパさん日時：1999年07月26日00時49分

どうも、みはるパパです。 どノーマルとありましたが、触媒がついているのでしょうか？当然ですよネ。拝気温のランプがつくんですから、失礼しました。ところでＺ３２には両フェンダー内にＥＡＩというのが付いてます。確かこれは触媒内の燃焼を助けるために空気を送り組む装置です。（違ってたらゴメン！）それでその中のエアフィルターは４００００km毎の交換だったと思います。もしかすると、この辺に原因があるのかもしれません。それでは．．．

re:Hidekiさん日時：1999年07月26日18時45分

どれくらい汚れてるかみたくてEAIフィルターを交換してもらったことがありますが、７万キロでも新品のエアフィルターなみにキレイでした。（赤い。）真ん中がちょい黒ずんでるかな、程度。だから他の箇所を疑った方がいいでしょう・・。おじゃましました！

re:桃太郎さん日時：1999年07月26日20時22分

いろいろな情報を頂きましてありがとうございます。 時間が無くてまだプラグは見てないんですけど、昨日あることに気付きました。アクセルの開度を一定にしていれば点灯しないようです。

re:桃太郎さん日時：1999年08月16日23時22分

ようやくプラグのチエックをしました。焼けすぎ、くすぶりの形跡もなく、失火はしていないようです。（現象が出た時点でエンジンを止めて点検しないと意味ないかもしれないので再度見てみることにします。）

re:直りましたさん日時：1999年09月05日21時31分

EGRとEAIのゴム配管を交換したところ症状が止まりました。 （ひびと折れ曲がり具合が気になったので）バッテリー側の配管は以前全て交換したんですけど、ブレーキマスター側の配管は、共通 になってる純正の達成計に不具合がないので大丈夫と勝手に判断してました。手持ちのホースがあったので結局タダで直りました。これでまだＺに乗り続けられそうです。いろいろ情報を頂きありがとうございました。