re:Ｕ１さん日時：1999年07月27日16時50分

こんにちは。僕もＭＡＲさんとまったく同じ症状だったことがあります。 リザーバー付近からの水漏れですが、エンジンを切った後にちゅ〜ちゅ〜音を立て始めてもれていたようで、私も日産の人に圧力不足といわれキャップをかえられましたが、そんなことでは直りません。そのうちとまったので、忘れることにしました（笑）。 エンジン停止後のリアからの異音ですが、これも僕のＺ（元年もの）ででました。「キュルキュル」とか「にゃ〜にゃ〜」という音が何十秒も聞こえます（笑）エンジンをきれば、当然動いてるものもないのですが、日産のＺ乗りの人の推測では、例のキャニスターではないかとのことです。気化しまくったガスはフロントからフレームをとおってリアに出すらしく（うーんすごい。）、その音のようです。ほんとかどうかはわかりませんけど。めちゃめちゃ暑がってるからそういう現象も起こってくるんでしょうね。初期型で、ターボであれば、オーバーヒートっぽい症状は起こりやすいようです。原因は不明です。どこの日産に持っていっても僕のＺのオーバーヒートしがちな原因はわかりませんでした。 ＭＡＲさんのＺは渋滞とかで水温計がうごきませんか？ 僕のＺはやばくなってくるとブーストもかかりませんでした。過去形で書いているのは、問題が解決したからではなく、車を買い換えたからです。。。

re:MAR.さん日時：1999年07月27日18時28分

Ｕ１さん、ありがとうございました。 すごく興味深い？お話ですね。気持ち的に落ち着いたので、聞こえない事にします。水温計ですが、渋滞では確かにあがります。時計でいうと１０時位 まであがります。渋滞を抜けて普通に走り始めると下がるので、あまり深刻には考えていません。最近はなかなかご機嫌ななめのようで、本日はスロットル・センサー不良で交換の為、入院しました。(^_^;)