re:ウルトラセブンさん日時：1999年08月21日22時22分

症状からして、暖気運転時に一気筒死んでるような症状ですね。 インジェクターの不良または点火不良と思われます。インジェクターが原因なら、ドライバーを聴診器代わりに当ててみるとわかりますよ。油圧計が０近くを示している原因はセンサー不良でしょうか。

re:cz32さん日時：1999年08月22日20時39分

>ウルトラマンセブンさんアドバイスありがとうございます。 ＞＞インジェクターにドライバーを・・・ とありますが、具体的にどのように判断したらよいのでしょうか？？質問ばかりで申し訳ないです。

re:ウルトラセブンさん日時：1999年08月22日20時54分

この時期のＺ３２のエンジンは、灼熱地獄と化し、電気系統が殺られることが多いです。点火係やインジェクターも南無南無状態になりやすいです。 ドライバーの先端をインジェクターに当て、柄の方を耳に当てて動作音を聞きます。正常なインジェクターと不良インジェクターとでは明らかに音が違いますから、聞き比べてください。

re:silverさん日時：1999年08月23日09時37分

早速のお返事ありがとうございます 今度プラグの点検をかねて確認したいと思います｡

re:みはるパパさん日時：1999年08月24日01時43分

元年式、特有の症状ですね。バワートランジスタを交換してみてはどうでしょう？私も同様の症状で、交換して解決しましたヨ。

re:すだちさん日時：1999年08月24日10時04分

＞みはるパパさん はじめまして。元年式GCZ32にのっています。エンジン始動時の暖気中に似たような症状が起きます。やはり、CZ32さんと同じように天候に関係なくおきるのですが、この場合もパワートランジスタの劣化が原因になりうるのでしょうか？

re:みはるパパさん日時：1999年08月25日00時52分

すだちさんへ 我家では、ＲＢ２０搭載のＲ３１も同様の症状で交換しました。（中古品ですが）結果 は同様で、いまでは快調に動いています。

re:cz32さん日時：1999年08月25日22時56分

＞ALL ありがとうございます。 先日パワートランジスタをはずして、端子部に接点復活剤とアルミシートで若干の熱対策を施し、二・三回叩いて（笑）再度取り付けたら、あら不思議。同様の症状は全くでなくなりました。今は直ってるのですが、やはり交換した方がいいのでしょうか？部品でいくらかご存じの方見えますか？？

re:みはるパパさん日時：1999年08月28日10時19分

確かな記憶ではありませんが、３００００円前後だったような？？？ また、解体車から流用なんて事も可能です。この場合は、ＲＢ２０ＤＥＴ搭載車（スカイライン、ローレル等）が適合します。ただし、Ｈ３以降のタイプがオススメです。

re:cz32さん日時：1999年08月29日23時43分

￥３００００ですか？ 解体屋で探した方が良さそうですね。長く乗るつもりなので交換したほうがいいみたいですね(^^ ありがとうございました。