re:ぴんさん日時：1999年08月22日14時34分

Ｚ３２（３年式・ターボ）に乗っるぴんです。数週間前、３層式の大容量ラジエター＆オイルクーラー、ウォーターポンプ＆サーモスタット＆タイミングベルト交換という冷却関係の強化を行いました。一つの個人的な結果 として受け止めてもらいたいのですが、ここ数週間で最高油温は約１０３度、水温はそれより１０度程度低めくらいでしょうか。大ちゃんさんは日常点検をされてるようなので特別 問題なければ今のままで良いのでは？確かに社外品のメーターを取り付ければ正確に値がわかるのですが、逆にすごく気になってよそ見運転になります（笑）水温気にして事故率を上げる方がよほど危険だと感じてます（笑）参考にならなくて申し訳ありませんでした。

re:大ちゃんさん日時：1999年08月24日00時02分

びんさん、ありがとうございます。参考になりました。 まあ、今年の夏は、このままやりすごして、来年の車検の時にでも、やろうかなと思います。足まわりも、やらないといけないし・・・それに備えて、積み立てでも始めようかな（笑）

re:みはるパパさん日時：1999年08月24日01時38分

一度ファンを調べてみてください。 ファンと言っても正確には、それが付いているカップリングが問題です。どうでしょう、大ちゃんのＺ様はエンジン始動後、ファンの風切り音がブファァァァとうるさい状態から、３０〜６０秒前後にフフゥと静かな状態に変化しますか？（文字では表現が難しい！）もちろん、エンジンは冷えた状態での話です。さらに、エンジンが停止している状態でファンは軽く回りますか？是非一度、確認してみて下さいディーラーや中古車屋にいって、他のＺ様と比べてみるのもいいかも知れません。

re:大ちゃんさん日時：1999年08月25日23時13分

みはるパパさん、ありがとうございます。明日、チェックしてみますね。

re:大ちゃんさん日時：1999年08月26日23時05分

みはるパパさん。やってみました。ファンの音はエンジンの音にかき消されて、よくわかりませんでした・・・ファンの動きは、軽いといえば軽い、少し抵抗があるといえば、そんな気もする・・・やはり、他のＺなんかと比較しないとダメかな？でも、一度エンジンをかけて、止めた後の方が、軽くまわる感じでした。しかし、こういゅう所にもオーバーヒートの原因が隠れているんですね。いい勉強になりました。ありがとうございます。こんど、工場に入れたときにでもメカの人に見てもらおうと思います。

re:Zenithさん日時：1999年08月27日15時45分

そういえば、余談ですが、Z32で、ファン回りッパ仕様にしている方いますが、ＦＤみたいにどこかジャンパーさせるとかそのレベルですか？ちなみに、それによる効果 はいかほどなのでしょう。(^_^;) ベルトの負荷とバッテリーやら、マイナス面も多少あるんですかね。