re:ウルトラセブンさん日時：1999年09月03日06時15分

雑誌に掲載されているものが、どんなものかはわかりませんけど．．．
一般的に水冷Ｉ／Ｃの冷却効率は、前置き空冷Ｉ／Ｃよりも悪いです。今でもセリカ、パジェロが採用しておりますね。以前はレガシーなんかも使ってましたけど．．．。殆どがエンジンの上に設置されてます。Ｅ／ｇルームが狭く、Ｉ/Ｃの取り回しが上手くできないというか、コスト的に合わない車？！に採用されていると勝手に判断しています。冷却は内部に冷却水を潤滑させた上に外気を当てます。冷却水はラジェータと共用のもの、単独に冷却水の系統を持っているものがあります。それでもセリカなど、内部温度が１００℃を超えてしまい、ホントに効果 あんのかぁ？と疑うのは私だけでしょうか。(~_~ﾒ) １３年ぐらい前、メーカーは忘れてしまいましたが、ＤＲ３０スカイライン用の汎用水冷Ｉ／Ｃが販売されておりましたが、あまり良い評判はよくなかったな。 水冷のＩ／Ｃはインテークパイプを冷やしているののではなく、空冷と同じようなコアが有り、中に水が通 ってます。空冷にくらべてコンパクトに出来てます。んがしか〜し、夏の暑い時期には冷却水もアッチッチ状態。(>_<) 俺のセリカには「インターホッターが付いている！」と友人がこぼしてました。