re:ぺんぺんさん日時：1999年09月10日23時50分

数年前、私もストレートパイプに交換しようと思った事ありました。ショップの話では結構パワーが出るとの事だったので、、、。 で、いざ頼もうとしたところ、ツインターボだと、フロントパイプが触媒と一体になっており、ストレートパイプに交換するには、フロントパイプも交換しないと駄 目と言われました＾＾；ノンターボならストレートパイプのみ交換出来ると、言ってました。フロントパイプ×２、ストレートパイプ×２となると、結構なお値段です。 結局、断念しました＾＾；；；；

re:GOLDさん日時：1999年09月11日10時42分

ちなみにz32のフロントパイプは，2S4S共通のサイズです。 TT&NAも取りつけ位置，長さ，ＯＫでTTNAでパイプの中身が異なる位 だったと社外フロントパイプなら仕様により太さを選べばよいと思います。 中古品なら２万前後であったような最近は？

re:Zenithさん日時：1999年09月13日15時15分

触媒レスについてですが、ノーマルブースト若しくはそれα程度で走る分には、個人的にはまずお勧めしません。高回転の伸びが多少良くなる物もあるかもしれませんが、「z32改」さんの仕様に近い車での実際の例にあげてみますと、エアクリ＋触媒＋マフラー（ＨＫＳスーパードラッガー）エアクリ＋フロントパイプ＆マフラー（５次元ボーダー）では、前例の方が格段に下の加速が良いですし美味しい部分(笑)がふんだんにあります。それに、臭いし、うるさいし、、、（５次元の競技用はそうでもないですが）クリーンに早く走りましょう(笑)、、、（な〜んて）

re:Zenithさん日時：1999年09月13日15時22分

ちなみに、５次元のマフラー＋５次元フロントパイプ（＋ガスケット・ネジ）希望の方、３万円で差し上げます。遠県も４千円程度で送れます。（ここでこんな発言はマズかったかな？？管理者さんＮＧなら削除をば）

re:ＧＴ−Ｒさん日時：1999年09月14日13時33分

Z31VG20ですが５年物を中古で買ってすぐに触媒レスのスポーツマフラー（トラスト製）をショップで付けました。車検は通 りませんので車検の度に載せ替えをしなければなりません。結局車検を２回そのショップでしてもらうことになりました。買ってから３回目の車検からは日産で受けたくて日産で車検時にノーマルに戻してもらいました。６年間触媒レスで通 しましたがその間ある日産ディーラーでは車両の持ち込み門前払い別の日産では整備はしてくれましたがやはり口頭で注意をうけました。またある日産ではまったく平気でなにも言われませんでした。それからズーットその日産店に整備修理は決めています。今年も車検はその日産店に持っていくつもりです。あれからズーッとノーマルマフラーですが触媒レスのスポーツマフラーに比較したら糞詰まり感は否めません。スポーツマフラーはエンジンの回転のフィーリングが全然違います。よく回ります。今ごろあの感触をもう一度と思うこともありますがやはりこれだけ環境問題がいわれるようになりますとチョット気が引けます。スポーツマフラーは音が良いんですよ。嫁さんの実家のおばあさんが遠くからでもボンボンと大変よく響くと言ってました。ある日若い警官と中年の警官に止められたとき若い警官が”この車排気音がクルマの中央付近から聞こえる”って言うんです私は触媒レスなので整備不良で見つかってしまうかなとドキドキしていたら中年の警官が”マフラーが腐って穴が空いてるんじゃ」ないか”って言っておわりでした。”俺の車そんなにボロに見えるか”って言いたかったのですが・・・・・。まあそんなこんなで今はエアロパーツを除けば完全ドノーマルです。