re:ＧＴ−Ｒさん日時：1999年09月13日16時08分

前期GZ31(VG20)ですが７．５万Kで足回り純正交換を日産でやりました。特に走行にフワフワとか不具合はなかったのですが後から日産の人がショックに油がにじんでいたと言ってました。前期のショックアブソバーは硬さがSoft/Midiam/Hardの３段階調整式のためパーツ代が高いんですよ。それでも思いきってついでにスプリングとブッシュ類も一緒に交換しました。パーツ代工賃含めて２７万円でした。スタビライザーも前後交換しようかと思いましたが次の機会にしました。交換後とくに良くなったという面 はありませんがわたし２５ｍｍのスペーサをかましてツライチにしてますので後部座席に人が乗ってバウンドしたとき後ろのタイヤがタイヤハウスをこすっていたのが止まりました。それだけ足回りが硬くなったのでしょう。ディーラーと一般 の整備工場とどちらが安いかは直接電話して見積もってもらうのが一番と思いますよ。

re:かつさん日時：1999年09月14日01時34分

ＧＴ-Ｒさん、ありがとうございます。私のは、後期型です。私も、ブッシュなど、ひととうり変えようとおもってます。しかし、２７万とわ結構いきますね。とりあえず、電話して考えます。

re:あんみつさん日時：1999年09月14日01時50分

Ｓ６３年式ＰＧＺ３１を乗り回しています。二ヶ月の車検で右前のショックからオイルがにじんでしまってて一ヶ月ほど前にショックとついでにバネとピロアッパーを交換しました。あちこちで見積もってもらったんですが聞くところによるとこのＺ３１の足回りというのがなんかややこしいというかやっかいな代物だそうでどこで聞いても結構工賃は高いようです中にはこんな車めんどうだからうちではやらないよという意味をこめてとんでもない値段を言ってくるお店もありました（最終的にとりつけてもらったお店の人談）ふっかけられないためにもあちこち調べてみられた方がいいかも知れませんね。あと通 販で安いものを買って取り付けて下さいと持っていっても嫌がって付けてくれないお店がほとんどだったので気をつけてくださいね。足回りを交換すると本当に全然違った車になりますよでも純正品以外になると他のメーカーからは数えるほどしかパーツがなくてちょっと大変かも・・・（迷うことはありませんが純正も高そうだし）最後に参考までに調べた工賃をかいておきますね ・日産プリンス７００００円アライメント調整込み（Ｚを買ったお店の人にたのんでもらって） ・オートバックス交換工賃３８０００円アライメント調整３００００円税ぬき ・町の修理工場およびチューニングショップ交換工賃２００００円から７００００円までアライメント調整１００００円から３００００円くらい。 平均工賃３５０００円アライメント調整３００００円でした。（ショックと一緒にバネを交換しても工賃は同じだそうです） ちなみにわたしはアライメント調整込みで５００００円でいつも面倒みてもらってる修理工場で通 販で安く買ったものをつけてもらいました。ディーラーは安心ですがやっぱり少々割高かな？それでは足回りのしっかりしたＺでのかつさんの熱い走りを夢見て・・・同じ車同士がんばりましょーね！