re:ウルトラセブンさん日時：1999年09月13日23時52分

ＧＴ−Ｒ用あたりが流用できそうだけど、どうなのかな？
問題は大きさよりもパイピングだよ。キット物を使っても苦労しました。上手にパイピング加工できるショップを見つけることですね。参考になるかわかりませんけど、私のＨＰチョットだけ写 真を掲載しております。http://www2.snowman.ne.jp/~tom-cat/fairady/engin.htm作り始めの素人作成ＨＰですから上手く写 真が見れると良いけど．．．(^_^;)

re:ＧＴ−Ｒさん日時：1999年09月14日11時38分

関連質問ですがインタークーラーにより空気の密度がたかくなって空気の量が増えてもその分燃料を多く噴射しないと馬力アップにならないと思いますがその点はどうなんでしょうか。

re:ウルトラセブンさん日時：1999年09月14日14時28分

燃料増量は、どのくらい過給を上げるかによります。吸入温度よりも絶対的なエア流入量 の増加をより重視します。厳密には吸入温度の差によりＣＰで事細かに補正したほうが良いのでしょうが、ＶＧ２０ＥＴはＲＯＭの書き換えは出来ません。交換するＶＧ２０ＥＴ用ハイパーＣＰなんてものも有りません。(T_T)。やるとなると各種センサーやエアフロを取替えて、ＣＰもまるごと他車種の物を流用するしかないです。因みにノーマルＣＰにＩ／Ｃを付けて燃料増量 無しで、過給はＭＡＸは０．９キロが限界。プラグはＮＧＫのＢＣＰ７ＥＳ１１で７番で良いでしょう。大手チューニングメーカーものだと１本２千円ぐらい。ＮＧＫだと取り寄せになりますが１本５４０円です。１キロ以上の過給をかけるなら、メタルガスケット(まだあるかな？)に鍛造ピストン、サブコン＆追加Ｉ／Ｊ、別 系統の燃料ラインとポンプが必要になってきます。