re:みはるパパさん日時：1999年09月15日02時21分

症状から判断すると、『パワートランジスタ』が原因ではないでしょうか？この部品が壊れると、エンジンの失火や突然の停止などの症状が現れます。またＺ３２の水温計ですが、あまり当てにしないほうが賢明です。（純正はいい加減です。）あと『冷却水がボロボロ』って、どんな状態だったんですか？

re:ウルトラセブンさん日時：1999年09月16日08時28分

冷却水が「ぼろぼろ」じゃな「ドロドロ」ですよね。私も以前、メンテナンスをさぼっておりましたらリザーバータンクの中に「ドロドロ」とした、冷却水が沈殿。そりゃぁもう、気分は東京湾の底引き網に引っかかったヘドロを一気飲みする野麦峠の笠掛け地蔵に、ジャンピング・ヘッドバットをカマされた様な気分。そのまんま冷却水を一気飲み！じゃなく、一気に抜いて、ラジェーター下の弁を空っぱなしでラジェーター給水口からホースで水道水を流し込み、テンコ盛りにしてからエンジンかけて下痢下痢状態を解消してやりました。日頃のメンテナンスを欠かすと、とんでもない目に合ったりします。お気をつけ下さい。

re:MASAOさん日時：1999年09月16日13時59分

おっしゃる通り、ドロドロ・真っ黒でした。いずれにせよ、整備に出しますので、結果 報告します。参考まで、パワートランジスタ不良の場合は交換にいくらくらいかかりますか？

re:cz32＠silverさん日時：1999年09月17日01時09分

以前、私があげたパワトラが原因の故障と思われるスレッドの過去レスより。
＞re:みはるパパさん日時：1999年08月28日10時19分 ＞確かな記憶ではありませんが、３００００円前後だったような？？？ ＞また、解体車から流用なんて事も可能です。 ＞この場合は、ＲＢ２０ＤＥＴ搭載車（スカイライン、ローレル等）が ＞適合します。ただし、Ｈ３以降のタイプがオススメです。 僕は、来月にでも新品取り寄せることにしてます。ちなみに結構簡単に交換できますので自分で交換するつもりです。