re:ウルトラセブンさん日時：1999年10月05日08時24分

症状からして、バッテリーの寿命かと思います。バッテリーはメンテナンスフリータイプでしょうか？充電はできないのかな？このタイプは面 倒がなくて良いのですが、比重がわからないのが癌です。私は液が見える普通のタイプを使っております。手間はかかりますが、バッテリーの状態がわかりますのでこちらの方が．．．。

re:cz32＠silverさん日時：1999年10月05日20時48分

レスありがとうございます。 やっぱりバッテリーですか！？当方のバッテリーは普通 のバッテリーなのでこんど比重計ってみます。ちなみにオルターネーターの不良の場合だと症状は変わってくるんでしょうか？？

re:ウルトラセブンさん日時：1999年10月05日23時18分

オルタが逝った場合、電圧低下というより発電しないのでは．．．詳しい方教えて下さいませぇ。不完全に逝くことってあるのかな？わからんです。完全に逝った場合ですと、メーターのワーニングランプが全部点灯しますのですぐにわかるのですが。チョット調べてみます。

re:cz32＠silverさん日時：1999年10月06日11時15分

>チョット調べてみます。 お手数おかけして申し訳ないです。オートメカニックなどを見ていてもブラシの不良で発電量 不足になることもあるようで・・・

re:ウルトラセブンさん日時：1999年10月06日17時59分

チョット調べて見ました。簡単な試験方法はねぇ。ブレーキ、ワイパー、エアコン、ライトなど全て点灯。高負荷をかけた状態でアクセルを踏みます。それでライドが明るくなればバッテリーが不良。明るくならなければオルタ不良です。またオルタの後ろのＬ端子とアース間で１２．５Ｖ以上電圧があれば良好。クランプタイプの電流計を用いてエンジン始動時にスターターモーターに５０Ａ以上の電流が流れていれば発電は良好と判断します。なお、どっかの掲載で見たけどレギュレーターはオルタに内臓されております。こんなもんでよろしいでしょうか？

re:cz32＠silverさん日時：1999年10月06日23時17分

ありがとうございます。聞いてばっかですいません_(^^;)ゞ 早速、教えていただいた試験方法で試してみたいところですがもう１１時過ぎなので明日やってみます。（嗚呼・・・バッテリー不良であって欲しい(^_^;）当方、カーナビやオーディオアンプ・ハイワッテージランプなどで常に高負荷の状態です（爆） アドバイスありがとうございます。感謝感謝