re:manaさん日時：1999年10月06日21時01分

昔ならありますよ。ＨＫＳに聞いてみるのが筋かな｡ 国内仕様は配管上、左Ｆフェンダーを切ります｡ＣＢ誌に１件ショップで出してましたね｡￥１７８０００ぐらいかな。ちょっと前の雑誌には載ってましたが、北米仕様はわかりません。まあ、経験のあるチューンショップに聞くのが１番確か、パイピングにブローオフも付いているものもありました｡ラジエターは情報ないです｡まあ、流用できるものがあるといいですね｡

re:ウルトラセブンさん日時：1999年10月07日06時39分

その昔はＦＥＴ、ＨＫＳ、トラストから出てましたね。トラストからまだ販売されてそうですけれども．．．メールで確認されては？私はトラストのＩ／Ｃを使っております。けれども気持ち良い加速を得るにはキットのパイピングではマズイとろが一部あります。このへんは私のＨＰで扱ってますのでそちらをどうぞ。http://www2.snowman.ne.jp/~tom-cat/fairady/engin.htmブローオフバルブねぇ。取りつけるスペースが．．．無いかも。

re:koolさん日時：1999年10月07日07時05分

それがですね、ブローオフを付けちゃったんですよ。タワーバーも溶接しなくちゃいけないし、インタークーラー装着でまた溶接しなければならなくなるのかな、トホホ。

re:ウルトラセブンさん日時：1999年10月07日07時53分

インクラのパイピングにまた取付直しということですかぁ、あらら。インクラ付けてのラジェーターの冷え不足はどうなのかなぁ？３リットルモデルはわかりまん。確かＤＪＳでＺ３１用ツインの電動ファンを扱ってたと思ったけど、あれで何とかならないかな？。

re:koolさん日時：1999年10月08日09時35分

それなんですよ、心配なのは。だから、大容量ラジエーターが欲しいんですよ。ないんですかねー、キットとか、流用できそうなやつ。オイルクーラーとか付けて、トータルポテンシャルアップを図ろうと思っとります。そのうちに３４００ｃｃにしようと思っているんで、補器類の性能アップが重要だと思ったもんで。