| 201. ４速ですべるクラッチ(?_?) | ||
| 車種：不明 | 投稿者：Mikiさん |
1998年09月08日 07時22分 |
| こん＊＊は、Mikiです。 最近私の車にある現象なのですが、１速・２速・３ 速では、異常なく、カーンと吹けあがるのですが、４速ではなぜか３０００回転過ぎたあたりから、クラッチが滑り出します。１速・２速で引っ張っても全然大丈夫なのに何故？？？？しかも、ノーマルブースト時でこれなんです。クラッチは純正です。タイヤサイズなんて関係ないですよね、最近275を入れてみたのですが。。。それくらいしか思い当たりませんし・・・この様な現象にご経験の方おられますか？教えてください。 | ||
| 202. クーラーがきかなぁい！ | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：GrayGhostさん |
1998年09月09日 23時41分 |
| こんばんは。８８ｙＺＲ－2に乗るＧｒａｙＧｈｏｓｔといいます。 以前にしげさんが質問されていた内容と重なるのですが、最近、クーラーがずぇんずぇん効かないのです。Ａ／Ｃのスイッチをいれると、アイドリングはカチッという音と共に上がるがるので、電気系統の異常ではないと思うのですが、クーラー全開でも、まるっきりあっちっちヒーターなのです。Ａ／Ｃのスイッチを入れたり切ったり、吹き出し口を変えてみたりしても全然駄目なのです。これはコンプレッサーの故障とかなのでしょうか。ガスを補充すればとりあえず復活するものなのでしょうか。また、ガスが漏れていた場合、修理方法、価格などどれくらいかかるものなのでしょうか。ご存知の方、よろしくお願いします。 | ||
| 203. メーターパネル | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：ＯＩＴさん |
1998年09月10日 14時47分 |
| Ｚ３２ＴＴに乗っているのですが、トラストのピラーメーターパネルを購入したのですが、純正のピラーパネルを外してタッピングでとめるのですが、純正のピラーパネルの外しかたが解らないので教えてください。トラストのピラーメーターパネルを装着している方、ピラーメーターパネルからメーターの配線などどのようにしてパネルから出して、どこからエンジンルームに引いているのでしょうか？それとは別に水温計はメーターの他に水温計ジョイントを購入しないといけないのでしょうか？また取り付けはどのようにして行うのですか？（初めてメーターを取り付けるので、できればなるべく詳しくお願いします。） | ||
| 204. GS130zヒーターファン故障 | ||
| 車種：S130 | 投稿者：埴生さん |
1998年09月12日 02時49分 |
| この掲示板にも久しぶりなのですが・・・ １３０ｚのヒーターのファンが、ぷつんと言う哀しげな音とともに止まり、それっきり動かなく成りました。多分焼き付いたか、ヒューズがきれたか？と思うのですが、ファンのダクトをはずして見てみようと思うのですが、はずしかたがイマイチ分かりません。エアコンは動いているのですが・・・どなたか、他車ででも結構です、ヒーターファンが壊れた・・・なんてことのある方で自分で直した事のある方、参考に教えて下さいませ。 | ||
| 205. Z32燃料ポンプから変な音 | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：なべさん |
1998年09月15日 01時14分 |
| Z32(H9･NA･5F･2シーター)に乗っています。 買ったときからの現象なんですが、長時間走っていると(1～2時間程度)後方の燃料ポンプのあたりからアクセルを踏むたびに「ジージー」という音が聞こえてきます。かなり耳障りな音です。何度かディーラーで見てもらい、ディーラーの人も燃料ポンプから聞こえてくるんだけど原因が分からないと言います。それでこの前燃料ポンプを新品に換えてもらいました。それでもやっぱり治ってません。もうディーラーで見てもらっても原因が分かりそうもありません。どなたか分かる方いらっしゃいませんか？？それとも、もともとこーゆーものなの？？ | ||
| 206. きしみ音の解決法教えてください | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：binさん |
1998年09月17日 00時09分 |
| Z32(H1･TURBO･AT)に乗っています。 中古で買ったせいか、内装のあちらこちらからのビビリ音が気になります。特にｲﾝﾊﾟﾈやTﾊﾞｰﾙｰﾌ周りからの音かと思いますが解決方法があったら教えてください。初歩的質問で恐縮です。 | ||
| 207. リアがハの字に・・・。 | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：もんぶランさん |
1998年09月17日 02時02分 |
| Ｚ３１、３００ＺＲに乗っているもんぶランです。 今、私の車のリアの足廻りはｋｇ/ｍｍのスプリングとＦＣ３Ｓ純正ショックの組み合わせなんですが、リアに結構な角度のキャンバーが付いてしまってます（ｋｇ/ｍｍのスプリングとＺ３１の純正ショックの組み合わせでも見るからにハの字でした）。どうにかして少しでもいいので、このつきすぎたキャンバーを直す良い方法を教えてください。あともう一つ・・・。この車のリアのトーはどこで調整できるか教えてください。お願いいたします。 | ||
| 208. オルタやったみたいです。 | ||
| 車種：S130 | 投稿者：埴生さん |
1998年09月18日 02時03分 |
| １３０のＭＬでいつか話題になっていたかと思うのですが、私もどうやらやってしまった ようです。バッテリーが充電されません。走っていて、どんどんバッテリーが減っていきます。メールを、消去してしまったので、詳細が分かりませんが、オルタ交換して、幾ら掛かるのでしたっけ？？困った困った。 | ||
| 209. カーステレオの塗装がはげちゃった。 | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：ＧＴ－Ｒさん |
1998年09月21日 14時29分 |
| Z-31の純正カーステレオのSTOP/EJECTのタッチパネルの銀色の塗装が指で触るのではげてきました。見栄えがあまりよくなくて気になります。日産にはもうパーツとしてはないそうです。ほかのZ-31さんこんなことないですか。なんとかならないでしょうか。 | ||
| 210. PZ31について教えてください | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：志村宏さん |
1998年09月22日 02時11分 |
| 私の愛車PZ31（元年最終型）はエンジンノーマルにK２６タービンにセントラル２０コンピュータにパワクリという仕様です。この状態で加給圧は何キロまで平気でしょうか？ちなみに今までは、０．９Kgmを限度にしてきました。この状態で１万キロ走っていますが、現在も絶好調です（総走行距離は７万弱です。）ノーマルのインジェクター、燃料ポンプ、エアフロ等の限界も教えてください。また、他車種の流用が可能なものがあったら教えてください。よろしくお願いします。 | ||
| 211. カタカタ音がするんですけど・・・。 | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：ないとめあさん |
1998年09月22 日 09時39分 |
| こんにちは。僕はＧＺ31（ＶＧ20ＥＴ）に乗っているのですが、ミッションあたりからカタカタと音がします。走っているときはもちろんのこと、止まってニュートラルにしているときでも、クラッチをつないでいると音がします。（クラッチを切ると止まります。）何かご存知の方いらっしゃいますか？お願いします。 | ||
| 212. 輸入車の登録について・・・ | ||
| 車種：S130 | 投稿者：鎌田樹裕さん |
1998年09月24日 18時16分 |
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はじめまして自分はアメリカでＳ１３０に乗っているのですが、どうしても愛車を日本に持って帰りたいのですがどのような手続をしないと登録出来ないのか全く解かりません。どなたか陸運局又は登録の事についてご存知の方教えてください。あと、日本でのリペアなんかの心配はないんでしょうか？自分のＺは1983年（S56）280ZXTurboでデジタルパネルなんです。ほとんどノ－マルです。パワ－ウィンドウやオ－トクル－ズが壊れたらどうする事も出来ないんでは･･･？教えてくださいお願いします。 |
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| 213. アイドリングが不安定で．．． | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：ぴんさん |
1998年09月25日 12時56分 |
| はじめまして。ここの掲示板は大変参考になるので感激しております。 私は平成３年式Ｚ３２（２ＳＴ・ＭＴ・ＴＵＲＢＯ）に乗っています。購入時からＨＫＳのＦ－ＣＯＮ、ＥＶＣⅡ、ＶＰＣがついており、ＶＰＣ用のエアクリ、ブローオフ（すべてＨＫＳ製）、あとツインプレート・クラッチ＆柿本マフラーが装備されていました。エンジンは調子いいようですが、どうもアイドリングが不安定（６００～１２００回転を上下）で困っています。何分初心者ですので、何も知らずヘタに電子パーツをイジくる前に質問を．．と思いました。過去のレスからＨＫＳのＥＩＤＳなどの取付けが良いようですが、ＶＰＣでＤジェトロに変換されているのであきらめています。ＶＰＣを取り外しエアフロを純正に戻した方が良いのか、それともＶＰＣなどの調整で直るのか．．ご存知の方よろしくご教授ください。ちなみに昨日、アライメント調整も兼ねて一応修理工場へ持ち込みました。 | ||
| 214. ソフトとハードにメリハリを | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：ＧＴ－Ｒさん |
1998年09月25日 16時22分 |
| 私はZ-31の足回りの硬さ室内3段階調整式をよく使います。悪路を走行時はﾎﾞﾃﾞｨへの衝撃をいたわるためにソフト側へ変更といった具合ですがもう少しソフトとハードにメリハリをつける方法はないでしょうか。ハードがもっとハードになったらと思います。それとハードで平坦地を走ってもなんだかフワフワする気がするんですが。ちなみにスプリング、ショック、ブッシュは純正新品です。 | ||
| 215. Ｚ３２について | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：yaさん |
1998年09月25日 19時00分 |
| はじめまして。Z32に乗って4年目がきたオーナーのyaです。いろいろ聞きたいことがあります。 １．夏にエアコン全快で走っているとアイドリングが1200位に上がりっぱなしになります。皆さんどうでしょうか？おまけに水温も上がります。 ２．以前に質問に出ていましたが、Ｔルーフの雨漏りの件でゴムを張り替えるといくらぐらいかかるのですか？パーツ代、工賃など。 ３．ＡＴのシフトノブをアルミのノブに変えたいのですが、何処かでパーツは出てますか？また出ていれば交換は自分でできるものなのでしょううか？ 以上わかる人がいれば教えてください。私のＺはＨ１年式、ツインターボ２ｂｙ２ＡＴです。走行7万８千キロ | ||
| 216. 130Zについて・・・ | ||
| 車種：S130 | 投稿者：Avventureさん |
1998年09月25日 20時49分 |
| はじめまして！現在アメリカのアイオワ州に住んでいます。昨日、130Ｚを売っているのを見て買いたくなりました。ちなみに、83年式の130Ｚターボです。今、心配なのは、故障と部品の事です。ここは冬場、‐35℃になります。１３０Ｚを買うときのチェックのアドバイスをください。しかも、145000マイル走っています。よろしくおねがいします！ | ||
| 217. Z32にマニュアルＡＴ？ | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：tamiさん |
1998年09月26日 16時38分 |
| Ｚ３２のＡＴなんですが、最近の車(^_^;)に付いているマニュアルＡＴに変更できませんかね？ ＡＴからＭＴへの変更の記事は良く見かけますが雑誌等でも見かけません。Ｚを購入する時もＭＴが欲しかったのですが、奥さんがＡＴしか運転できずあきらめました。これまでずっとＭＴに乗っていたので、ＡＴのかってにシフトアップ（それがＡＴ）する感覚に慣れません、以前なんかの本でＡＴのシフトノブはただの電気スイッチで形はボタンでもＯＫなんて事が書いてありました、スカイラインやローレルのＡＴのシフトとＡＴコンピュータに取り替えれば使えるんですかね？ | ||
| 218. クラッチマスターシリンダー | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：はやさん |
1998年09月28日 12時39分
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| Ｈ４式３２ＺＮＡ乗りです。 昨年の１２ヶ月点検のとき、クラッチのオペレーティングシリンダーが不良との診断で、ディーラーにて交換しました。（クレーム処理・リコールではないのですが工賃・材料費は無料になってました：何故？）で、ちょうど１年後、こんどはクラッチのマスターシリンダーが逝っちゃいました。前日までなんとも無かったのですが、ギアの入りがいやに悪いなと思っていて家にたどり着いたら全く入らなくなってしまいました。ブレーキオイル隣のクラッチオペレーティングシリンダーのオイルが空っぽ、室内のクラッチの先にオイル漏れがしてました。で、アッセンブリ交換だそうです。ここの部品は消耗品なのでしょうか？昨年のオペレーティングの交換の時の不具合のせいではないでしょうか？オペレーティングのリコールってあったのでしょうか？教えて下さい。お願いします。 | ||
| 219. キー抜き忘れ | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：yaさん |
1998年09月28日 21時15分
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| 前期型（Ｈ１）Ｚ３２に乗ってます。 説明書にはキー抜き忘れアラームらしきものがついているらしいのですが私のＺは音が鳴りません。前にわからなくてバッテリーがあがりました。前期の皆さんは鳴りますか？中古車なので前の人が故意に鳴らないようにしたのか、最初から鳴らないのかわかりません。困ってます。 | ||
| 220. ブースト計の見方、利用方法は？ | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：ＧＴ－Ｒさん |
1998年09月29日 15時01
分
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| 私は15年近く日産のターボ車に乗っていますがダッシュボードについているブースト計はほとんど気にしていません。Ｚ３１の場合よく見ると左にー７、中央が０、みぎが＋７の目盛があってアクセルを踏むと中央の０から少し＋側に針が振れてます。これはどう読んで理解すればよいのでしょうか。またブースト計は何か利用価値があるんでしょうか。教えてください。 | ||
