| 421. バッテリーの配線 | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：ATAKAさん |
1999年08月09日 12時48分 |
| ４年式のZ32なのですが、先日バッテリーの交換したときにお店の人にケーブルがかなり劣化しているので交換したほうがいいといわれました。これって自分で簡単にできるものなのでしょうか？部品代ってどのくらいかかるんですかね？ご存じの方いらっしゃいましたらよろしくお願いたします。よろしくお願いいたします。 | ||
| 422. 誰か教えて？ | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：雅史さん |
1999年08月09日 21時11分 |
| 誰か教えて下さい。 純正のフロントパイプ（触媒付き）にＴＢＯ砲弾マフラーは付かないのですか。私は、フランジの位置が合わずに付きませんでした。回答よろしくお願いします。 あともう一つ、ＨＫＳのパワーフローは車の故障の原因になるのですか。教えて下さい。レベルが低くてすいません。車は、Ｚ３２のツイン・ターボ・ＡＴ平成９年式です。 | ||
| 423. ナンバ- | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：Rを抜きましたさん |
1999年08月09日 21時12分 |
| ここの皆さんは、みんなやっていると思いますが、ナンバ−プレ−トをまんなかについているのをはじに移動していると思います。私のｚ32は、あそこにO/Cがはいっているようです。ナンバ−をどかしてあそこをあけるとそんなに冷却効果が違うんですか？中には、かっこうつけでやっているかたもいるとおもいますが？私のは、まだ買ったときのままです。ちなみにナンバ−を完全にはずしている（フロントガラスにいれている）人もいますがあれは、いいんですか？ | ||
| 424. 高齢車なんで・・・ | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：ゆきおさん |
1999年08月11日 00時48分 |
| ６３年式の３０００ZXに乗ってます。最近５回に１回位の割合で、エンジンをかけると、エンジンが回った瞬間に回転が止まります。かかった時にアクセルを踏み込んで回転を上げたまましばらくしていると、正常になります。どなたか知恵を貸してください。 | ||
| 425. マフラー取替えたい！ | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：西村さん |
1999年08月12日 15時40分 |
| こんにちは。逆輸入のＨＺ３１後期ＡＴについて教えて下さい。 純正マフラーを社外品に交換したいと思っています。適合するマフラーはあるのでしょうか。おすすめがあれば教えて下さい。また、排気温度センサー（逆輸入車は後付けと聞きました）の配線をこすって断線させてしまいました。現在警告灯つきっぱなしの状態です。特に不具合は出ていないようなのですが、このまま乗っていて問題無いのでしょうか。ご存知の方いましたら、回答よろしく御願いします。 | ||
| 426. ヘッドガスケットについて | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：ＭＯＳＳさん |
1999年08月15日 23時35分 |
| みなさん今晩は。早速ですが、私のＣＺ３２のオーバーヒートぐせ（水温計の怪しい動き）がなかなか治らないので今度はヘッドガスケットの交換を考えております。そこでヘッドガスケット交換時の総費用（部品＋工賃）及びメタルヘッドガスケットにした場合の費用等について、どなたか教えていただけませんか？よろしくお願いします。 | ||
| 427. ブロ−オフ | ||
| 車種：不明 | 投稿者：加藤さん |
1999年08月16日 07時35分 |
| 皆さんブロ−オフって入れてらしゃると思いますが、あれってブ−ストアップしたら必ず入れなければいけないのでしょうか？友達の話によると吸入側のエンブレ−ド（羽根）がアクセルオフのときかなり傷むといっています。ノ−マルでも簡単なリバ−スバルブがついっているそうですが実際のところどうなんでしょうか？ あと入れるとしたら大気放射タイプと内部循環タイプとありますが、この二つには、どのような違いがあるのでしょうか？お互いのメリットを教えてください。 | ||
| 428. オ−バ−ヒ−ト | ||
| 車種：不明 | 投稿者：暑いさん |
1999年08月17日 11時34分 |
| 最近、油温が余裕で120度を超えてしまいます。水温は、いつもとあまり変わらないんですが何か異常なのか正常なのかがわかりません。ちなみに油圧のほうもかなり落ちているような気がします。入れているオイルは、カストロ−ルＸＪＲです。 ちなみに梅雨明けぐらいからこいった状態です。ｖ | ||
| 429. 強化クラッチ | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：ｚ32さん |
1999年08月20日 11時50分 |
| 現在強化クラッチで悩んでいます。渋滞にはまるとかなり辛いです。ｚのオ−ナ-みなさんは、どんな工夫をしているんですか、ちなみにクラッチとブレ−キのオイルは、共通になっているんですがブレ−キのほうは、なんどかこうかんしたことがあるんですがクラッチのほうは、一回もやったことがありません。これは、交換する必要があるんでしょうかまた、ブレ−キオイルの交換みたいに簡単に交換できるのでしょうか | ||
| 430. エンジンが吹けないのですが | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：cz32さん |
1999年08月20日 14時20分 |
| 教えてください。元年ＣＺ３２ツインターボですがエンジンが急に吹けなくなります。そのとき、排気音は「どっどっど」と言った感じで、それに連動して振動もすごいです。排気のにおいも臭いです。アクセルを踏むと、全く吹けず（息継ぎするように吹けます）、油圧計も０近くを指してしまいます。この症状は、天気に関係なく起こりまして、発症してから１分くらいで勝手に直ります。むき出しのエアクリに、マフラー交換しています。ＣＰは純正です。詳しい方が周りにいないので困ってます。よろしくお願いします。 | ||
| 431. 簡単な質問ですみません | ||
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車種：? |
投稿者：ｒを抜きたいさん |
1999年08月21日 16時35分 |
| フロントのグリルのところのネジがゆるんでよくなくなっています。 たぶん走っているときの振動でネジがゆるんで飛んでいってしまんだと思います。よくあの部分は、はずしたりしていたのでネジの山が広くなってしまったのだと思います。いっそのこと溶接してしまえばとも思ったのですがこれからもだびたびはずすことがあるのでできません。接着剤やネジロックも試してみたんですがだめなようです。なにかよい方法があればアドバイスよろしくお願いします。 | ||
| 432. 暑い・・・ | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：HIRO大ちゃんさん |
1999年08月22日 00時09分 |
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Ｈ３年式Ｚ３２，ＡＴ，ＶＧ３０ＤＥＴＴ，ニスモマフラー、走行８万ｋｍ。 毎夏、渋滞にはまると水温計から目が離せません。冷却水は、エア抜きも含めて、ちゃんと入っています。加圧テストもＯＫで、漏れはないようです。ファンも回っています。タイミングベルト以外の、いわゆる、ベルト３点セットもおととし交換してます。しかし、炎天下の環七で３０分も渋滞にはまると、水温計の針がまんなかより、上にあがり、エアコンの冷風が、常温の風になり、走りはじめると、ノッキングを、起こします。タイミングベルトが歯欠けをおこし、点火時期が狂い、異常燃焼を起こすため、オーバーヒートになる・・・あるいは、ウオーターポンプが、へたっているために冷却水の循環が悪くなり、オーバーヒートになる・・・なんてことも、ありうるのでしょうか？だとすれば、タイミングベルトとウオーターポンプを交換すれば事態は好転する可能性があるのでしょうか？ちなみに普通に走る分には大丈夫です。とにかく、渋滞が恐い・・・あ、箱根ターンパイクもきつかったですね・・（うんと長い登り）ラジエーターキャップは新品です（１，２ｋ）とにかく、このＺに乗り続けられるかどうかの、瀬戸際です。よろしく、お願いします。（すいません、長々と・・・） |
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| 433. シリコンホース | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：ウルトラセブンさん |
1999年08月24日 07時59分 |
| この時期灼熱地獄のエンジンルームで補機類のゴムホースの劣化が激しくなる頃です。私の車のターボメーターのゴムパイプにも亀裂が．．．それで、シリコンホース(耐熱温度２９０度)に替えようかと企んでいます。でも、ホントに熱に強いのかな？どなたか交換された方おりますか？レポートを頂けると助かります。 | ||
| 434. シートの互換性について | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：ペタさん |
1999年08月24日 23時39分 |
| こんにちわいつも参考にさせて頂いています。 さて、私はＺ３１に乗っていますが、最近のシートへたりを感じて交換したと思っています。レ○ロやブ○ッドも考えているのですが、Ｚ３２の純正シートが結構気に入っています。（格好いい）そこで、Ｚ３２の純正シートはＺ３１に取り付け可能なのでしょうかシートレールの加工などが必要でしょうか？ボルトオンは無理でしょうか？Ｚ３２シートは電動シートではなく、普通のシートを考えています。どなたか情報を知っている方があれば教えて下さい。 | ||
| 435. いくつかお聞きしたいことがあります。 | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：初心者ですさん |
1999年08月25日 19時23分 |
| ｚ32ツインタ−ボを購入しました。それでいくつかお聞きしたいことがあります。 1.お店がわは、ニスモのマフラ−を奨めて来るんですが、大手メ−カ−サンより性能的には、あまり変わりないのでしょうか、値段的にもニスモのほうがかなり高いです。むしろ車検対応の大手メ−カ−サンのほうがいいのでしょうか 2.スピ−ドのリミッタ-をカットしたいのですがどうるればいいのでしょうか？バイクみたいにCDIを丸ごと変えないとだめなのでしょうか 3.ノ−マル車にタ−ボタイマ−必要ですか、またどの程度いじったら必要になりますか | ||
| 436. エアクリーナーの雨対策ほか | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：からっちゃんさん |
1999年08月26日 17時06分 |
| 皆さんはじめまして、こんにちは。少し前、Ｚ３２平成２年式を中古で購入しましたがとってもトラブルが多い車？のようなので心配になりました。少し教えて下さい。 １．過去ログでエアクリーナーをキノコ形に変えたら雨が入ってくるとありましたが、前面からの雨防止をしたらエアーが入りにくくなるのではありませんか？（購入時点でＭ’ｓのパワーフローが付いていました…湿式らしい）具体的な対策はどんなことをしたらよいのでしょうか？ ２．中古屋さんで購入しましたが、トラブルがあったときにはディーラーでみてもらえるのでしょうか？ただ、修理するだけではなく、その時にステップアップも考えたいので、良いショップがあれば教えて下さい。奈良の北部に住んでいます。よろしくお願いします。 | ||
| 437. だれか〜！おしえて〜！ | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：大道具通路さん |
1999年08月28日 00時38分 |
| ６３年式のZ31（200ZR）に乗ってます。インタークーラーを前につけたため、ボンネット上のエアインテークがいらなくなりました。そこでこのエアインテークを、前後逆につけてエンジンルームの熱を逃がしたいと思っているんですが、効果あると思いますか？誰かやった人いたら教えてください。 | ||
| 438. ヘッドガスケット | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：ＭＯＳＳさん |
1999年08月31日 01時36分
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| 元年式ＣＺ３２（エアクリ、マフラー、ＣＰＵ交換）のＭＯＳＳです。何度も同じ質問で申し訳ございません。どなたかＺ３２のヘッドガスケットを交換したことのある方がいらしゃいましたら費用を教えてください。ディーラーの方もはっきりとした金額を教えてくれません。またヘッドガスケットの交換は、エンジンを降ろさなくてはならないのですか？ | ||
| 439. ラジエターのエアー抜きの方法を教えて | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：雅史さん |
1999年09月01日 21時13分
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| 私はＺ３２のツインターボＡＴに乗っています。 ラジエターにエアーが残っているらしく水温が上昇しやすくなっています。完璧にエアーを抜く方法をやさしくわかりやすく教えて下さい。よろしくお願いします。 | ||
| 440. Ｚ31に32ＧＴＳ−Ｍのキャリパー流用 | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：koolさん |
1999年09月01日 21時41分
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| 今日車屋で、走行会に参加することになったのをきっかけにフロントストラットタワーバーの装着、ブレーキパットを交換してもらうよう話をしていたら、32ＧＴＳ−Ｍのブレーキキャリパー（以前ｚ31に流用されていたもの）が在庫であるので安く付けましょうか？ということになったのです。皆さんどう思いますか？効果はありますかね？ あとショップの人がニスモのストラットタワーバーについてディーラーに問い合わせたところ、存在しないなんて言われたそうです。確かこの間ディーラーでニスモのパーツカタログを見た際、カタログに載っていたと記憶しています。ありますよね？ちなみに今日アペックスのＮＥＷ−ＡＶＣＲ（ＥＶＣ）でブーストのセッティングを行いました。前は0.5キロしか上がらなかったんですがリリーフバルブのスプリングを強化して、ショップの方の勧めで通常0.7キロで、スクランブル状態で0.8キロにセットしてみました。尚コンピューターはノーマルで、マフラー、エアクリ交換のみです。0.8キロあたりからリリーフバルブは全開で、「しゅーっ」という音を奏でていました。だから0.8以上はブーストがかからないようです。これ以上はかけるつもりはありませんが。 ＮＥＷ−ＡＶＣＲにはギヤ別学習機能というのがついていますが、なんの事かわからないので1速以外は学習機能をオンにしています。いったいなんなんですか、学習機能とは。モー、ややこしくて訳ワカンナイ。 | ||
