| 441. リア三角窓のモール | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：cz32さん |
1999年09月01日 23時22分 |
| 元年式の私の愛車はドア・三角窓のモールの表面の劣化がひどいです。 そこで、交換しようと思い、ディーラーで部品を取り寄せてもらいましたが、なんと、「三角窓の下のモールは部品番号がない」といわれました。なんでも、ガラスと一緒についてくる部品なのでガラスを注文しないとだめだとか・・・。モール自体は簡単に単体ではずれるだけに納得行きません！ドアだけ新品をつけていますがやはり全部交換したいです。くわしいかた見えませんか？？？？ | ||
| 442. はじめまして | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：零奈さん |
1999年09月03日 00時35分 |
| 今晩は、現在ｚ31で走りやをやっています。 今回お聞きしたいことは、水冷のインクラなんですが、どういった構造になっているんですか、よく雑誌なので見かけますが写真が乗っていないために、よくわかりません。新型のパジ？ロなんかは、水冷仕様らしいです。単純に冷却水でインテ−クパイプを冷やしていると考えればいいのでしょうか | ||
| 443. MT車の渋滞時の走り方について | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：ぷちなすさん |
1999年09月05日 07時15分 |
| 昨日、首都高を走る機会があったのですが、あまりの渋滞に閉口してしまいました。そこで皆さんに質問なのですが、渋滞の時、何か工夫していることってありますか。私の場合、ずーっと半クラで左足は辛いし、クラッチ自体にも優しくない様な気がします。あまりに基本的なことで恐縮ですが、教えてください。 | ||
| 444. ブレーキパットの選択について | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：koolさん |
1999年09月05日 23時46分 |
| 私のＺ３１−３００ＺＸにＲ３２ＧＴＳ−Ｔ−ＭかＺ３２（ほとんど一緒のつくりらしく、店の人もどちらの物か分らない）の４ポッドキャリパーを流用することになったのですが、パットの選択について悩んでいる今日この頃です。模擬レースに出るため、キャリパー交換に踏み切ったのですが、私が出場するクラスの相手がスープラやらＧＴ−ＲやらＦＤ（しかも相当いじってる）とあって、かなりあせってます。ただ速さだけを求めるのならば、ローター攻撃性とか、磨耗度、低温での効きを考えずにセミメタルとかなんとかを選べば良いんでしょうけど、町乗りがメインなので、そうもいきません。ショップの方は、ブレンボのスーパーツーリングスポーツ（２９０００円）を薦めます。これは６００度までいいそうなんですが、大体普段が何度ぐらいで走っているのか分らないため、６００度やら４５０度と言われても見当もつきませんし、サーキットを走ると何度くらいになるのか、下が１３０度からってことは、最初全然効かないって事？私としては、結構快適仕様っていうのが基本コンセプトなんで、ダストが多いのも困ったもんだし、ブレーキのたびに「キーキー」鳴くのもなーって感じです。通常走行時の温度、サーキット走行時の温度とかいったい何度なんでしょうか？快適且つそこそこ走れる、それでいて経済性に優れる（そんなのないって？）という理想的なものはないんでしょうか。 あと、キャリパーを交換するのはフロントだけなんですが、リアのパットはどうするべきなのでしょうか？やっぱり交換？他になんかサーキット走行するにあったっての注意点や、ポイント（走り方、車両整備、チューニング）などあれば、アドバイスください。相手が相手だけに、初体験には荷が重過ぎるー。 あと結局ストラットタワーバーもニスモ製は既に絶版になっており、ないそうです。他のメーカーの物も２００ＺＲはあっても３００ＺＸはなかなか設定がなく、結局溶接するとかして、ワンオフになりそうです。何か良い方法はありませんかねー。 | ||
| 445. バッテリーが．． | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：Too'sさん |
1999年09月06日 09時36分 |
| こん××わ。東京のToo'sです。 素人質問で、ほんとに申し訳有りません。まじめに困っています。 事は、土曜日の朝起こりました。三週間ぶりに朝エンジンを掛けに行ったらバッテリー上がり気味。ＯＮにするとランプは全部点きますがセルは回りません。（この時点ではカチカチ言っていた）そこで、バッテリーを近所のスタンドで充電してもらいました。その後、エンジンは無事に掛りましたので安心していました。（特に、スイッチが入ったままの個所も見当たりませんでした） 日曜日の朝、嫁が出かけるのに、苦しいながらもエンジンは掛って、出かけ夕方帰宅しました。エンジンが掛りづらいとのことで夜駐車場に行ってみると．．．完全にバッテリーがおなくなりです。どっかから漏電してるのでしょうか？単にバッテリーの寿命でしょうか？どなたか、このようなご経験された方はいらっしゃいますか？こいつが解決するまで、また駐車場の肥やしです。いい時期なのに．．． ちなみに元年式Z32TTです。 なにとぞアドバイスよろしくお願いいたします。 | ||
| 446. 過給圧について | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：31乗りさん |
1999年09月08日 01時09分 |
| ＶＧ３０ＥＴにＴＤ０７Ｓが付いている３１を購入したのですが、ブーストが全くかからなくなってしまいました。一体どういうことなのでしょうか。どういう症状か心当たりのある方、教えて下さいお願い致します。 | ||
| 447. クリアサイドマーカー | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：しゅんさん |
1999年09月10日 12時19分 |
| こんにちは。GZ32のしゅんです。 最近サイドウィンカーをクリアにしました。するとリアの赤いサイドマーカーどうも合いません。そこでサイドマーカーもクリアにしたいのですが、雑誌の広告を探してもどこにも載ってません。よく、クリアにしているZ32を見かけますが、あれはアクリル板かなにかで自作しているのでしょうか？それともどこかの店から出ているのでしょうか？もし、だしているのであれば、いくらくらいするものなのでしょう？よろしくお願いします。 あと、最近パワステのききがわるくてオイルのを交換したいのですが、交換方法が分かりません。教えてください。お願いします。 | ||
| 448. 触媒について | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：ｚ32改さん |
1999年09月10日 20時18分 |
| 現在、ｚ32でエア-クリ、マフラ−、ｃｐまで改造しています。 触媒なんですが、取るとかなり違うもんなんですか、部品的には、スト−トパイプが１万前後で売っているので値段的には、そんなに高いものでは、ないと思います。ただ、完全に車検が受からなくなるのが残念です。そいったリスクを負ってもつけるほど価値があるのか迷っています。どのくらい加速がよくなるものなのでしょうかどうか教えてください。（ｚ32の場合は、2本買うようですよね？） | ||
| 449. インタ-ク-ラ- | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：西村さん |
1999年09月11日 02時18分 |
| 現在、ｚ31のタ-ボに乗っています。Ｉ／Ｃなんですが今回変えてみようかと思っています。そこで質問なんですが、吸入温をどのくらいまで落とせばベストなのでしょうか、それとも落とせるならば落とせるまで落としたほうが一番馬力が出るのでしょうか、今までは、0-400仕様だったのでレスポンを落とさないことと長時間掛けないので特に考えていませんでした。 | ||
| 450. カーナビのサイドブレーキ解除 | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：enさん |
1999年09月13日 02時30分 |
| こんにちは、Z32にのるenです。初めての質問です。 カーナビを付けたのですが、サイドブレーキ解除をしていないため、走行中にメニュー機能の操作制限と、渋滞中にテレビが見れません。ディーラでは、解除はおこなってくれないのです。解除のための部品など、必要なのでしょうが、どこから発売されているのか、わかりません。皆さんは、どうされていますか？教えてください。 | ||
| 451. サスについて | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：かつさん |
1999年09月13日 03時56分 |
| 初めまして、かつと申します。ＰＧＺ３１に乗ってます。最近、高速に乗る機会が多く気付いたのですが。妙にフワフワしまして、サスが、抜けてるっぽいのです。走行距離が約６万Kです。ディラー、その他の整備工場で変えるのでどのくらい費用に差があるのでしょうか。どノーマルなので、ノーマルに近い状態になってくれればよいにですが。誰か教えて下さい。 | ||
| 452. インタークーラーについて | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：ないとめあさん |
1999年09月13日 14時22分 |
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こんにちは、Ｚ３１＠ＶＧ２０ＥＴに乗ってますないとめあです。 サーキットを走るのに向けて自分のＶＧ２０ＥＴにインタークーラーを付けたいのですが、他車種の物を流用はできないでしょうか？何か情報があったらお願いします。 |
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| 453. オーバーヒート？ | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：MASAOさん |
1999年09月14日 12時48分 |
| ９４年Ｚ３２ＴＴです。先日、高速走行中に突然エンジンが止まり、路肩に寄せてエンジンかけ直すと、再び問題無く走行出来ました。その後ドライブを続けたところ、再び同じ症状が出て、急遽ガソリンスタンドで調べました。結局冷却水がぼろぼろで機能していなく、オーバーヒートであろう、とのアドバイスを受けました。当日は２００ＫＭほどこのままドライブを続けてしまい、帰宅後「エンジンに問題生じたのではないか」と心配になりました。（素人判断では、特に変調をきたしているとは感じなかったのですが．．．）素人の馬鹿な質問で恐縮ですが、考えられるトラブルを教えて下さい。ちなみに、水温計の表示は正常でした。 | ||
| 454. ミシミシ、ガタガタ、カラカラ、キュッキュッ | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：koolさん |
1999年09月14日 18時59分 |
| 昨日友人のスープラＲＺに乗ったのですが、私のＺ３１‐３００ＺＸ後期逆輸入と比べてあまりの違いに驚きました。やっぱり最新の車はすごいっす。ただハンドルを切っただけでくいっと曲がります。エンジンの違いとかじゃなくて、自分の車の設計の旧さを痛感させられてしまいました。｢なんなんだ、この違いは」みたいな。しかし私のＺで、ひとつだけ勝っているものがあります。「ブレーキ」です。マジで効きますよ、Ｚ３２キャリパー。あとブレンボパット、ＤＯＴ４にステンレスメッシュホース付き。なかなかです。他は完敗。ま、いっか。最近私のＺはうるさ過ぎ。タイトルのような異音がして、気になってしょうがありません。両窓、ハッチ、右リアのブレーキ引きずりのような｢キュッ、キュッ｣とかなり賑やかです。どこをどうすればこれらの音はなくなるのでしょうか、新車の時からこんな音はするのでしょうか？なんかシートもがたついてきてるような気もするし。色んなところが緩んできてるんでしょうか？簡単なことで結構ですので、｢私のＺはここをこうすると、音が消えました｣という内容を訓えて頂けると、幸いです。 | ||
| 455. ツインタ−ボ | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：ＶＧ改さん |
1999年09月15日 03時06分 |
| 最近はじめて知ったことがあります。 ツインタ−ボというのは、6気筒のうちそれぞれ3気筒にタ−ビンとインクラをつけあるのをツインタ−ボと言うと思っていました。自分の乗っている300ｚｘは、そう言う構造になっているみたいです。ところがＲとかは、2機のタ−ビンで6気筒を吸入している見たいです。（つい最近までＲも2個インクラがあると思っていました）ということは、ブ−ストが1キロかかっている時は、片方のタ−ビンで05キロ作って合わせて1キロということですかｚのタ−ボと比べて性能的には、やはりＲのようなタ−ボのほうが馬力的には、でるのでしょうか自分も将来的には、デカイ、インクラをいれて一つにしてしまをうと思っています | ||
| 456. マフラーから白煙 | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：cz32＠silverさん |
1999年09月15日 21時24分 |
| 過去の質問にもいくつか同様の質問があったんですが改めて質問させてください。 タイトルの通り白煙がマフラーからでるのですがマフラー左からでたり右からでたり両方からでたり、まちまちなんです。エンジンをかけると、しばらくしてからでるようです。過去レスによると「タービンブロー」の可能性もあるようですが加速時には０．５ｋほどブーストがかかります。関係あるかわかりませんが、４０００回転ぐらいで「ふおーん」と言った低い音（何かを引きずってるような音）がします。 ちなみに車は元年ＣＺ３２＋アペックス左右２本だしマフラー＋むき出しエアクリ仕様です。 どなたかアドバイスください。よろしくお願いします。あと、このまま走っていても大丈夫なんでしょうか？？ | ||
| 457. ＮＥＷＺが発売？ | ||
| 車種：Z33? | 投稿者：ハナタロウさん |
1999年09月15日 22時24分 |
| はじめまして。この掲示板の趣旨に添わなければごめんなさい。 先日、近所のディーラー（サニー系）の営業と話をする機会があったのですが、新しいＺが出ないとぼやいたところ、間もなく出すとのこと、そんな話は聞いたことがないと、日を改めて確認すると、まだ日付までは分からないがこの秋には発売です、と言い切っていました。シルビアベースのようですが、皆さん何かお聞きになったことありますか？ | ||
| 458. 迷っています | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：fxz2さん |
1999年09月15日 23時30分
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| 現在ｚ31を狙っているんですか、ｖｇとｒｂどちらのほうを買をうか迷っています。値段的には、ｖｇのほうが3000ｃｃになるのでちょっと高いようです。ただ、お店やサンが言うには、2000のほうがスカイラインと共通しているため部品や改造パ-ツ豊富に出ているようです。スペック的ににも、ｖ6より直6のほうが言いのでしょうか | ||
| 459. Ｚ買います！ | ||
| 車種：Z32 | 投稿者：ｗａｋｉさん |
1999年09月17日 02時02分
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| 始めまして、２４歳の社会人です。 ガキの頃からＺに憧れてました。免許を取って３年、やっとお金も貯まりＺを買おうと思ってます。と言っても、種類が多すぎて何がなんだか・・・。友達の車（スカイライン）に乗せてもらったとき、ターボの気持ちよさにはまってしまいました。現時点では、２ｂｙ２ツインターボというところまでしか決まってません。そこでお聞きしたいのですが、バージョンＲとＳの違いを教えて下さい。皆さんのお薦めのグレードはどれでしょうか？個人的には、通勤快適仕様にしたいと思っていますので、サーキットやゼロヨンは考えていません。そうですね、乗っていて楽しいのが良いのですが・・・。図々しいですが、お願いいたします。 | ||
| 460. タービン音について２，３質問があります | ||
| 車種：Z31 | 投稿者：ＧＴ−Ｒさん |
1999年09月17日 09時30分
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| ＶＧ２０です普段はあまり意識しないのですが例えば両側がコンクリート壁のようなところを通るとき加速すると”ヒーン”とタービンの音が大きく聞こえて大変心地よいんですそこで次の質問がありますのでよろしくおねがいします。１．あの音はタービンのファンが風を切る音なのですかそれともどこか他から発生するおとなのですか。２．すぐ聞こえなくなりますがもっと長く持続させることはできませんか。３．音をもっと大きくできませんか。以上ですがよろしくおねがいします。 | ||
